{"id":2144,"date":"2023-04-11T06:44:21","date_gmt":"2023-04-11T06:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6\/"},"modified":"2023-04-11T06:44:22","modified_gmt":"2023-04-11T06:44:22","slug":"goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6\/","title":{"rendered":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 &#8211; jak wypad\u0142a w testach nowo\u015b\u0107 Goodyeara?"},"content":{"rendered":"\n<p>D\u0142ugo oczekiwany Asymmetric 6 pojawi\u0142 si\u0119 w zesz\u0142ym roku, a my po\u015bwi\u0119cili\u015bmy troch\u0119 czasu na analiz\u0119 wynik\u00f3w test\u00f3w, aby przynie\u015b\u0107 wam pe\u0142ne CV. A wi\u0119c zaczynamy!<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2e921a230\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2e921a230\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6\/#Technologia\" title=\"Technologia\">Technologia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6\/#Wyniki_testow\" title=\"Wyniki test\u00f3w.\">Wyniki test\u00f3w.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-6\/#Werdykt\" title=\"Werdykt\">Werdykt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technologia\"><\/span>Technologia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Najpierw jednak porozmawiajmy troch\u0119 o technologii i co w\u0142a\u015bciwie jest nowe w por\u00f3wnaniu z pi\u0105t\u0105 generacj\u0105. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Technologia Dry Contact Plus<\/strong> poprawia osi\u0105gi opony na suchej nawierzchni, wykorzystuj\u0105c adaptacyjn\u0105 powierzchni\u0119 styku i zoptymalizowane zag\u0142\u0119bienia, kt\u00f3re dostosowuj\u0105 si\u0119 do zmian obci\u0105\u017cenia. Dzi\u0119ki temu obszar styku z pod\u0142o\u017cem dostosowuje si\u0119 do stylu jazdy, oferuj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i reaktywno\u015b\u0107 podczas ekstremalnych manewr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Technologia Wet Braking Pro<\/strong> zwi\u0119ksza przyczepno\u015b\u0107 na wilgotnych lub mokrych drogach za pomoc\u0105 innowacyjnego systemu \u017cywic. System ten, wywodz\u0105cy si\u0119 z technologii stosowanej w oponach wyczynowych klasy ultra-ultra, zwi\u0119ksza elastyczno\u015b\u0107 opony i jej odporno\u015b\u0107 na szorstko\u015b\u0107 nawierzchni, zwi\u0119kszaj\u0105c przyczepno\u015b\u0107 na drodze. Opracowanie przez Goodyeara \u017cywic pochodzenia biologicznego r\u00f3wnie\u017c przyczynia si\u0119 do zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju opony.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2109\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg 819w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-240x300.jpg 240w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-768x960.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Opona GY Asymmetric 6 zosta\u0142a zaprojektowana w <strong>technologii EV Ready,<\/strong> w kt\u00f3rej zastosowano wzory t\u0142umi\u0105ce ha\u0142as i cie\u0144sze lamele, aby zmniejszy\u0107 poziom ha\u0142asu nawet o 2 dB. Dzi\u0119ki temu opona jest szczeg\u00f3lnie przydatna dla pojazd\u00f3w elektrycznych. Ponadto opona charakteryzuje si\u0119 lekk\u0105 konstrukcj\u0105 i aerodynamicznym kszta\u0142tem \u015bcian bocznych, co zmniejsza turbulencje i poprawia przep\u0142yw powietrza. Nowa technologia mieszanki obni\u017ca opory toczenia, co pomaga wyd\u0142u\u017cy\u0107 zasi\u0119g elektryczny i zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa w tradycyjnych pojazdach.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2111\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c, GY Asymmetric 6 przesuwa nieco sw\u00f3j kierunek w stron\u0119 bycia bardziej ekologicznym i gotowym na EV, co jest r\u00f3\u017cnic\u0105 w stosunku do poprzedniej generacji, kt\u00f3ra by\u0142a reklamowana w bardziej sportowy spos\u00f3b. Sprawd\u017amy, czy tak jest w testach.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2108\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg 819w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-240x300.jpg 240w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-768x960.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wyniki_testow\"><\/span>Wyniki test\u00f3w.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Przeprowadzono w sumie <a href=\"\/summer\/\">7 test\u00f3w opon letnich<\/a>, w kt\u00f3rych wyst\u0105pi\u0142 GY. W te\u015bcie Autobild opona <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> zaj\u0119\u0142a <strong>2. miejsce<\/strong> w\u015br\u00f3d 50 testowanych opon. Opon\u0119 chwalono za zr\u00f3wnowa\u017cone zachowanie na najwy\u017cszym poziomie, dobre rezerwy w zakresie aquaplaningu, kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania i precyzyjne prowadzenie. Za minus uznano jednak wysok\u0105 cen\u0119 opony.<\/p>\n\n\n\n<p>AutoMotorSport uplasowa\u0142 opon\u0119 na <strong>1<\/strong> miejscu w\u015br\u00f3d 10 testowanych opon. Testerzy docenili jej bardzo kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania, znakomit\u0105 przyczepno\u015b\u0107, wysok\u0105 stabilno\u015b\u0107 na zakr\u0119tach oraz \u0142atw\u0105 sterowalno\u015b\u0107 na suchej nawierzchni. Opona dobrze radzi\u0142a sobie r\u00f3wnie\u017c na mokrej nawierzchni, wykazuj\u0105c jedynie drobne niedoci\u0105gni\u0119cia w zakresie ochrony przed aquaplaningiem.<\/p>\n\n\n\n<p>SportAuto umie\u015bci\u0142o opon\u0119 na <strong>2. pozycji<\/strong> spo\u015br\u00f3d 11 testowanych opon. Asymmetric 6 mia\u0142a najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania, najlepsz\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 i bardzo bezpieczny, szeroki zakres graniczny na mokrej nawierzchni. Opona charakteryzowa\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c silnym hamowaniem, spontanicznym kierowaniem i wysokim bezpiecze\u0144stwem jazdy na suchej nawierzchni. Jedynym minusem by\u0142a jej przyczepno\u015b\u0107 na zakr\u0119tach w mokrych warunkach, kt\u00f3ra nie by\u0142a na najwy\u017cszym poziomie.<\/p>\n\n\n\n<p>W te\u015bcie Autozeitung opona zaj\u0119\u0142a <strong>3<\/strong> miejsce w\u015br\u00f3d 9 testowanych opon. Asymmetric 6 prezentowa\u0142a bardzo wysoki poziom przyczepno\u015bci i by\u0142a jedn\u0105 z najszybszych opon na torze manipulacyjnym. Opona mia\u0142a stabilne w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, ale reagowa\u0142a nieco wolniej ni\u017c czo\u0142owi konkurenci. By\u0142a r\u00f3wnie\u017c najlepsza pod wzgl\u0119dem komfortu, z g\u0142adkim i cichym toczeniem.<\/p>\n\n\n\n<p>Test\u00f3w by\u0142o wi\u0119cej i GY Asymmetric 6 ca\u0142kiem nie\u017ale wypad\u0142a we wszystkich &#8211; jest jednak jeden rywal, kt\u00f3rego trudno pokona\u0107, a jest nim zupe\u0142nie nowy <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a>, o kt\u00f3rym pisali\u015bmy wcze\u015bniej, kt\u00f3ry jest jednocze\u015bnie najwi\u0119kszym rywalem Goodyeara. Podczas gdy Conti jest nieco lepsza na drodze, mo\u017ce by\u0107 zbyt sportowa dla niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w, co oznacza, \u017ce poziom ha\u0142asu jest zbyt wysoki, komfort jest po\u015bwi\u0119cony, a zu\u017cycie paliwa mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c nieco gorsze. I w\u0142a\u015bnie tutaj do gry wchodzi GY Asymmetric 6. Chcesz mie\u0107 cich\u0105, ale sportow\u0105 opon\u0119? Asymmetric 6! Chcesz mie\u0107 sportow\u0105 opon\u0119 bez po\u015bwi\u0119cania zbyt du\u017cego zasi\u0119gu dla Twojego EV? Asymmetric 6!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2110\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Werdykt\"><\/span>Werdykt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Mocne strony:<\/strong> Opona Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 kr\u00f3tk\u0105 drog\u0105 hamowania, doskona\u0142\u0105 przyczepno\u015bci\u0105, du\u017c\u0105 stabilno\u015bci\u0105 na zakr\u0119tach i precyzyjnym prowadzeniem. Oferuje r\u00f3wnie\u017c znakomite osi\u0105gi zar\u00f3wno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni, a tak\u017ce bardzo wysoki poziom przyczepno\u015bci, dobr\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning i komfort jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u0142abe strony:<\/strong> G\u0142\u00f3wnymi wadami opony jest jej wysoka cena oraz drobne niedoci\u0105gni\u0119cia w zakresie ochrony przed aquaplaningiem i przyczepno\u015bci na zakr\u0119tach na mokrej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n<p>Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 to godna polecenia letnia opona UHP z imponuj\u0105cymi wynikami test\u00f3w. Oferuje ona doskona\u0142\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 pomi\u0119dzy osi\u0105gami, bezpiecze\u0144stwem i komfortem, co czyni j\u0105 najlepszym wyborem dla kierowc\u00f3w poszukuj\u0105cych wysokiej jako\u015bci opony letniej. Aktualne wyniki test\u00f3w mo\u017cna znale\u017a\u0107 na osobnej stronie<a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u0142ugo oczekiwany Asymmetric 6 pojawi\u0142 si\u0119 w zesz\u0142ym roku, a my po\u015bwi\u0119cili\u015bmy troch\u0119 czasu na analiz\u0119 wynik\u00f3w test\u00f3w, aby przynie\u015b\u0107 wam pe\u0142ne CV. A wi\u0119c zaczynamy! Technologia Najpierw jednak porozmawiajmy troch\u0119 o technologii i co w\u0142a\u015bciwie jest nowe w por\u00f3wnaniu z pi\u0105t\u0105 generacj\u0105. Technologia Dry Contact Plus poprawia osi\u0105gi opony na suchej nawierzchni, wykorzystuj\u0105c adaptacyjn\u0105 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2145,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2144\/revisions\/2145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}