{"id":2260,"date":"2023-05-16T13:42:57","date_gmt":"2023-05-16T13:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-premiumcontact-7-summer-tyre-review-whats-new-and-how-does-it-fare-in-tests-2\/"},"modified":"2023-05-16T13:42:59","modified_gmt":"2023-05-16T13:42:59","slug":"a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/","title":{"rendered":"A Continental PremiumContact 7 ny\u00e1ri gumiabroncs fel\u00fclvizsg\u00e1lata &#8211; mi az \u00fajdons\u00e1g \u00e9s hogyan teljes\u00edt a teszteken?"},"content":{"rendered":"\n<p>Rendszeres sorozatunk r\u00e9szek\u00e9nt ma a ny\u00e1ri gumiabroncsok piac\u00e1nak egy m\u00e1sik \u00fajdons\u00e1g\u00e1t, a Continental PremiumContact term\u00e9kcsal\u00e1d r\u00e9g\u00f3ta v\u00e1rt ut\u00f3dj\u00e1t vessz\u00fck szem\u00fcgyre, amely imm\u00e1r a hetedik v\u00e1ltozatban jelent meg.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2e9095b31\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2e9095b31\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/#Egy_kis_elozmeny_%E2%80%A6\" title=\"Egy kis el\u0151zm\u00e9ny &#8230;\">Egy kis el\u0151zm\u00e9ny &#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/#PremiumContact_a_Continental_modellkinalataban\" title=\"PremiumContact a Continental modellk\u00edn\u00e1lat\u00e1ban\">PremiumContact a Continental modellk\u00edn\u00e1lat\u00e1ban<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/#Alkalmazott_technologia\" title=\"Alkalmazott technol\u00f3gia\">Alkalmazott technol\u00f3gia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/#A_PremiumContact_7_a_gumiabroncsteszteken\" title=\"A PremiumContact 7 a gumiabroncsteszteken\">A PremiumContact 7 a gumiabroncsteszteken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/a-continental-premiumcontact-7-nyari-gumiabroncs-felulvizsgalata-mi-az-ujdonsag-es-hogyan-teljesit-a-teszteken\/#Ertekeles_es_verseny\" title=\"\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s \u00e9s verseny\">\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s \u00e9s verseny<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Egy_kis_elozmeny_%E2%80%A6\"><\/span>Egy kis el\u0151zm\u00e9ny &#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az <a href=\"\/continental-premiumcontact-6\/\">el\u0151z\u0151, hatodik verzi\u00f3<\/a> \u00e9letciklusa meglehet\u0151sen hossz\u00fa volt &#8211; 2016-ban mutatt\u00e1k be, \u00edgy hossz\u00fa 6 \u00e9vig volt a piacon. Ennek ellen\u00e9re ennyi \u00e9v ut\u00e1n is siker\u00fclt sikereket begy\u0171jtenie az aktu\u00e1lis teszteken &#8211; p\u00e9ld\u00e1ul az ADAC 2023-as tesztj\u00e9nek 2. hely\u00e9t. Egy\u00e9bk\u00e9nt \u00f6sszesen leny\u0171g\u00f6z\u0151, 36 tesztet tudhat mag\u00e1\u00e9nak a rendszer\u00fcnk szerint. Az abroncsot a legt\u00f6bb tulajdons\u00e1ga miatt dics\u00e9rt\u00e9k, az alacsony aquaplaning-hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kek \u00e9s a k\u00e9sleltetett korm\u00e1nyreakci\u00f3 gyakran eml\u00edtett kisebb hi\u00e1nyoss\u00e1gok voltak.<\/p>\n\n\n\n<p>Az \u00faj <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">PremiumContact 7<\/a> \u00e9ppen ezeket a hi\u00e1nyoss\u00e1gokat orvosolja, \u00e9s b\u00e1r az aquaplaning m\u00e9g mindig az abroncs egyik gyeng\u00e9bb pontja, ez csak egy kisebb hiba. De ahol az \u00fajdons\u00e1g a legjobban hatott, az a m\u00e1r eml\u00edtett k\u00e9sleltetett korm\u00e1nyreakci\u00f3, vagy ink\u00e1bb maga az abroncs sportoss\u00e1ga. A hatodik gener\u00e1ci\u00f3 m\u00e9lt\u00e1n hib\u00e1ztathat\u00f3 ez\u00e9rt, annak ellen\u00e9re, hogy a PremiumContact term\u00e9kcsal\u00e1d a Touring kateg\u00f3ri\u00e1ban szerepel, nem pedig az UHP-ban (\u00e9s a Continental jelenleg nem k\u00edn\u00e1l UHP abroncsokat). A PremiumContact 7 azonban m\u00e1r semmilyen szempontb\u00f3l nem kifog\u00e1solhat\u00f3. Oszt\u00e1ly\u00e1hoz k\u00e9pest meglep\u0151en sportos vezethet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l, r\u00e9szben felveszi a versenyt a SportContact term\u00e9kcsal\u00e1ddal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2179\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-300x300.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-150x150.jpg 150w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-768x768.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u00daj ny\u00e1ri gumiabroncs sportos, dinamikus menettulajdons\u00e1gokkal, prec\u00edz korm\u00e1nyz\u00e1ssal, j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1ggal.<br>&#8211; Autobild 2023, 225\/45 R18<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PremiumContact_a_Continental_modellkinalataban\"><\/span>PremiumContact a Continental modellk\u00edn\u00e1lat\u00e1ban<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De n\u00e9zz\u00fck meg, hogy a PremiumContact hol illeszkedik a Continental modellpalett\u00e1j\u00e1ba. A n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3 jelenleg a k\u00f6vetkez\u0151 f\u0151bb ny\u00e1ri gumiabroncs-modelleket k\u00edn\u00e1lja szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikra: EcoContact 6, UltraContact, PremiumContact 7 \u00e9s <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact<\/a> 7. M\u00edg az EcoContact \u00e9s az UltraContact els\u0151sorban a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s az \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1gra \u00f6sszpontos\u00edt, \u00e9s els\u0151sorban biztons\u00e1gos vezet\u00e9si tulajdons\u00e1gokat k\u00edn\u00e1l a kisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra (b\u00e1r az UltraContact a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3knak is sz\u00f3l, \u00e9s ak\u00e1r 300 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gig el\u00e9rhet\u0151 v\u00e1ltozatban is), addig a PremiumContact 7 m\u00e1r nagyobb hangs\u00falyt fektet a vezet\u00e9si \u00e9lvezetre. De ha hosszabb id\u0151n kereszt\u00fcl kifejezetten sportos teljes\u00edtm\u00e9nyre v\u00e1gyik, akkor ott van a SportContact 7, amely ide\u00e1lis kompromisszumot jelent az \u00e9les vezet\u00e9s \u00e9s a mindennapi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"384\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2182\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-300x113.png 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-768x288.png 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1536x576.png 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alkalmazott_technologia\"><\/span>Alkalmazott technol\u00f3gia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De term\u00e9szetesen a PremiumContact term\u00e9kcsal\u00e1dnak nem csak a sportos vezet\u00e9sr\u0151l kell sz\u00f3lnia &#8211; \u00e9s nem is az. Er\u0151ss\u00e9gei k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a vezethet\u0151s\u00e9g, a hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9s a k\u00e9nyelem ide\u00e1lis kever\u00e9k\u00e9ben rejlenek. Ez az alkalmazkod\u00f3k\u00e9pess\u00e9g els\u0151sorban az innovat\u00edv RedChili kever\u00e9knek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, amely sz\u00e9les h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti tartom\u00e1nyban optimaliz\u00e1lja a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Ez alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten is magas tapad\u00e1st biztos\u00edt, bemeleged\u00e9si f\u00e1zis n\u00e9lk\u00fcl, ami el\u0151ny\u00f6s az \u00e1tmeneti tavaszi \u00e9s \u0151szi h\u00f3napokban, cs\u00f6kkentve az abroncscser\u00e9k gyakoris\u00e1g\u00e1t \u00e9s az ezzel j\u00e1r\u00f3 k\u00f6lts\u00e9geket. Emellett a gumiabroncs adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti kialak\u00edt\u00e1sa nagyobb stabilit\u00e1st \u00e9s menetkomfortot biztos\u00edt nedves \u00e9s sz\u00e1raz \u00faton, cs\u00f6kkentve a vezet\u0151 f\u00e1radts\u00e1g\u00e1t \u00e9s jav\u00edtva az \u00e1ltal\u00e1nos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt. Emellett a gumiabroncs nagyobb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, amelyet \u00f6sszesen 150 000 kilom\u00e9teres vezet\u00e9si teszteken teszteltek \u00e9s optimaliz\u00e1ltak, ami t\u00edz sz\u00e1zal\u00e9kos fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny-n\u00f6veked\u00e9st eredm\u00e9nyezett az el\u0151dj\u00e9hez, a PC6-hoz k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2178\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-300x200.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-768x512.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_PremiumContact_7_a_gumiabroncsteszteken\"><\/span>A PremiumContact 7 a gumiabroncsteszteken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De n\u00e9zz\u00fck a teszteredm\u00e9nyeket &#8211; eddig 3 van. A &#8220;legrosszabb&#8221; helyez\u00e9st az \u00faj abroncs az Autobild tesztj\u00e9n \u00e9rte el 225\/45 R17-es m\u00e9retben, ahol a harmadik helyen v\u00e9gzett, megel\u0151zve a <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> \u00e9s a <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> abroncsokat. M\u00edg a PC7 nedves \u00faton k\u00f6nnyed\u00e9n tartotta vel\u00fck a l\u00e9p\u00e9st, sz\u00e1raz \u00faton pedig legal\u00e1bb a Michelinhez hasonl\u00f3an (a Goodyear mindkett\u0151j\u00fcket megel\u0151zte a kiv\u00e1l\u00f3 sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g\u00e9nek, f\u00e9k\u00fatj\u00e1nak \u00e9s k\u00e9nyelm\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en), a v\u00e9gs\u0151 harmadik helyet a teszt gazdas\u00e1goss\u00e1gi r\u00e9sze pecs\u00e9telte meg, amely a v\u00e9gs\u0151 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s 1\/3-\u00e1t adja. Itt az Autobild a teljes pontsz\u00e1m 60%-\u00e1t a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nynek, tov\u00e1bbi 20%-\u00e1t pedig az \u00e1r\/teljes\u00edtm\u00e9ny ar\u00e1nynak adja, amely k\u00f6zvetlen\u00fcl a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyhez van k\u00f6tve. \u00c9s ez az a pont, ahol a PremiumContact 7 tervezett fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye, amely az Autobild szerint 51 600 km, elmarad a Michelin 55 600 km-es \u00e9s a Goodyear leny\u0171g\u00f6z\u0151 63 200 km-es fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t\u0151l, amely egyben a h\u00e1rom gumiabroncs k\u00f6z\u00fcl a legolcs\u00f3bb is. M\u00e9g \u00edgy is ez a h\u00e1rom abroncs a legnagyobb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 a tesztben; \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fajdons\u00e1g, a <a href=\"\/bridgestone-turanza-6\/\">Bridgestone Turanza 6<\/a> alig t\u00f6bb mint 40 000 km-es fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt tud felmutatni.<\/p>\n\n\n\n<p>A k\u00f6vetkez\u0151 tesztet a TyreReviews.com v\u00e9gezte, ez\u00fattal a nagyon n\u00e9pszer\u0171 kisebb, 205\/55 R16-os m\u00e9retben. Ott a PremiumContact 7 nyert, azonban \u00e9ppen a kisebb m\u00e9ret miatt ez\u00fattal nem volt mellette \u00fajdons\u00e1g a konkurencia r\u00e9sz\u00e9r\u0151l, amely az Autobild tesztj\u00e9n a gy\u0151zelmet szerezte meg. A Goodyear az EfficientGrip Performance-t, a Michelin pedig a Primacy 4+-t k\u00edn\u00e1lja ebben a m\u00e9retben, mindkett\u0151 ink\u00e1bb a gazdas\u00e1gos \u00fczemeltet\u00e9st, mint a sportos kezelhet\u0151s\u00e9get c\u00e9lozza. De a Continental strat\u00e9gi\u00e1ja, miszerint egy fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zatot k\u00edn\u00e1l a legk\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151bb aut\u00f3kateg\u00f3ri\u00e1khoz, kifizet\u0151d\u0151. Az R16-t\u00f3l R21-ig sz\u00e1mos m\u00e9retben kaphat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ertekeles_es_verseny\"><\/span>\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s \u00e9s verseny<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00e9g v\u00e1runk tov\u00e1bbi tesztekre, de a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 tesztek alapj\u00e1n m\u00e1r l\u00e1tjuk, hogy kinek val\u00f3 az abroncs &#8211; a kezelhet\u0151s\u00e9g, a sportoss\u00e1g, a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a k\u00e9nyelem ide\u00e1lis kever\u00e9ke. Aki a gyakoribb sportos vezet\u00e9st kedveli, annak tal\u00e1n az \u00faj SportContact 7 is jobb modell, de ism\u00e9tlem, UUHP abroncs l\u00e9t\u00e9re el\u00e9gg\u00e9 a k\u00e9nyelemre koncentr\u00e1lnak, \u00edgy nem k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik annyira a PremiumContact 7-t\u0151l, mint ahogy az oszt\u00e1lyba sorol\u00e1sa sugallja.<\/p>\n\n\n\n<p>Att\u00f3l is f\u00fcgg, hogy milyen m\u00e9retben v\u00e1lasztja az abroncsot &#8211; m\u00edg az R16-osok k\u00f6z\u00f6tt mindenk\u00e9ppen a sportosabb abroncsok k\u00f6z\u00e9 tartozik, az R19-esek k\u00f6z\u00f6tt ink\u00e1bb a komfortosabbak k\u00f6z\u00e9. F\u0151 versenyt\u00e1rsai k\u00f6z\u00e9 tartozik a m\u00e1r eml\u00edtett Michelin Pilot Sport 5 \u00e9s Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, de ugyanett\u0151l a gy\u00e1rt\u00f3t\u00f3l a Bridgestone Potenza Sport vagy a Turanza 6 is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rendszeres sorozatunk r\u00e9szek\u00e9nt ma a ny\u00e1ri gumiabroncsok piac\u00e1nak egy m\u00e1sik \u00fajdons\u00e1g\u00e1t, a Continental PremiumContact term\u00e9kcsal\u00e1d r\u00e9g\u00f3ta v\u00e1rt ut\u00f3dj\u00e1t vessz\u00fck szem\u00fcgyre, amely imm\u00e1r a hetedik v\u00e1ltozatban jelent meg. Egy kis el\u0151zm\u00e9ny &#8230; Az el\u0151z\u0151, hatodik verzi\u00f3 \u00e9letciklusa meglehet\u0151sen hossz\u00fa volt &#8211; 2016-ban mutatt\u00e1k be, \u00edgy hossz\u00fa 6 \u00e9vig volt a piacon. Ennek ellen\u00e9re ennyi \u00e9v ut\u00e1n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-2260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2261,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2260\/revisions\/2261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}