{"id":2426,"date":"2023-06-19T13:12:54","date_gmt":"2023-06-19T13:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/understanding-hankooks-summer-tyres-ventus-kinergy-and-ion-models-4\/"},"modified":"2023-06-19T13:22:48","modified_gmt":"2023-06-19T13:22:48","slug":"comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/","title":{"rendered":"Comprendre les pneus d&#8217;\u00e9t\u00e9 Hankook : mod\u00e8les Ventus, Kinergy et ION"},"content":{"rendered":"\n<p>Aujourd&#8217;hui, nous nous penchons sur la <a href=\"\/summer\/\">gamme \u00e9t\u00e9<\/a> d&#8217;un autre fabricant de pneus, cette fois-ci le sud-cor\u00e9en Hankook, qui s&#8217;est fait une place sur le march\u00e9 des pneus haut de gamme au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 sa qualit\u00e9 constante. En m\u00eame temps, le prix reste abordable, ce qui en fait un choix populaire pour un grand nombre de conducteurs soucieux du rapport qualit\u00e9\/prix. Mais <a href=\"\/hankook\/summer\/\">Hankook<\/a> est \u00e9galement connu pour le branding plut\u00f4t compliqu\u00e9 de ses mod\u00e8les, bien qu&#8217;il ait \u00e9galement travaill\u00e9 sur ce point ces derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df7a97f1fbb\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df7a97f1fbb\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\" title=\"S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2\">S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\" title=\"S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4\">S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Serie_ION_%E2%80%93_Modele_Evo\" title=\"S\u00e9rie ION &#8211; Mod\u00e8le Evo\">S\u00e9rie ION &#8211; Mod\u00e8le Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Ventus_S1_Series_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\" title=\"Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z\">Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Pneus_Hankook_Motorsport\" title=\"Pneus Hankook Motorsport\">Pneus Hankook Motorsport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/comprendre-les-pneus-d-ete-hankook-modeles-ventus-kinergy-et-ion-2\/#Conclusion\" title=\"Conclusion\">Conclusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\"><\/span>S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nous allons \u00e0 nouveau classer les pneus du plus \u00e9cologique au plus sportif, en commen\u00e7ant par la gamme Kinergy, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment son seul repr\u00e9sentant actuel, le <a href=\"\/hankook-kinergy-eco2-k435\/\">Hankook Kinergy Eco 2<\/a>. Celui-ci met l&#8217;accent non seulement sur la s\u00e9curit\u00e9, mais aussi sur le bruit et la r\u00e9sistance au roulement. Il convient toutefois de noter qu&#8217;il s&#8217;agit du seul mod\u00e8le d&#8217;Hankook actuellement propos\u00e9 pour les petites tailles &#8211; sa gamme commence \u00e0 R13 et se termine \u00e0 R16. Il est \u00e9galement un peu d\u00e9pass\u00e9 &#8211; il est sur le march\u00e9 depuis 2018, et a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 pour la derni\u00e8re fois en 2021 par le magazine Firmenauto dans la taille 195\/55 R16, avec le verdict suivant :<\/p>\n\n\n\n<p><em>Des plus : Performances acceptables en dehors des lacunes en mati\u00e8re de freinage. Particuli\u00e8rement s\u00fbr et stable dans les situations d&#8217;\u00e9vitement. Tr\u00e8s silencieux, tr\u00e8s faible r\u00e9sistance au roulement<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Inconv\u00e9nients : longues distances de freinage sur route s\u00e8che et mouill\u00e9e, faible adh\u00e9rence en virage sur sol mouill\u00e9 et protection quasi inexistante contre l&#8217;aquaplaning.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy eco2 K435: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>7<\/td><td>Firmenauto<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Dans l&#8217;ensemble, la s\u00e9rie Kinergy Eco 2 n&#8217;est recommand\u00e9e que dans les dimensions o\u00f9 un mod\u00e8le de la s\u00e9rie Ventus Prime, g\u00e9n\u00e9ralement mieux not\u00e9, n&#8217;est pas disponible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2361\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-300x222.webp 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-768x568.webp 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1536x1136.webp 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-2048x1515.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\"><\/span>S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"\/hankook-ventus-prime3-k125\/\">Ventus Prime 3<\/a>, du moins \u00e0 mes yeux, a amorc\u00e9 la transformation d&#8217;Hankook en fabricant de pneus haut de gamme. Nous sommes en 2016 et l&#8217;ADAC a test\u00e9 50 mod\u00e8les du repr\u00e9sentant <a href=\"\/205-55-R16\/summer\/\">205\/55 R16<\/a> lors de son grand test. Au premier tour, ils ont test\u00e9 la distance de freinage, o\u00f9 le Ventus Prime 3 est arriv\u00e9 \u00e0 une excellente deuxi\u00e8me place derri\u00e8re le Pirelli P7. Lors du test final, il a m\u00eame gagn\u00e9, laissant derri\u00e8re lui les repr\u00e9sentants de Goodyear, Continental et Dunlop, en plus de Pirelli. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-300x211.jpeg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-768x541.jpeg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1536x1081.jpeg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-2048x1441.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bien s\u00fbr, beaucoup de temps s&#8217;est \u00e9coul\u00e9 depuis et, bien que le Ventus Prime 3 soit toujours sur le march\u00e9, il se situe maintenant plus au milieu des r\u00e9sultats des tests de pneus. N\u00e9anmoins, il est toujours recommand\u00e9 et son prix abordable en fait un choix id\u00e9al pour les conducteurs \u00e9conomes. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime3 K125: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Teknikens<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ACE<\/td><td>Conditionally recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/60 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>En 2022, Hankook a donc pr\u00e9sent\u00e9 son successeur, le <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-prime-4\/\">Ventus Prime 4<\/a>, qui a r\u00e9ussi \u00e0 prendre la deuxi\u00e8me place dans le test 215\/55 R17 d&#8217;Autobild. Autobild a \u00e9crit \u00e0 son sujet :<\/p>\n\n\n\n<p><em>Avantages : Nouveau produit de marque avec d&#8217;excellentes caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 sur route s\u00e8che et mouill\u00e9e, courte distance de freinage sur route s\u00e8che et mouill\u00e9e, bon kilom\u00e9trage, bon rapport qualit\u00e9\/prix.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Inconv\u00e9nients : confort moyen<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime 4: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>11<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AvD<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Vibilagare<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2363\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-300x222.jpeg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-768x568.jpeg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1536x1136.jpeg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-2048x1515.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le test le plus critique sur ce pneu a \u00e9t\u00e9 celui de TyreReviews.com sur 205\/55 R16, o\u00f9 il s&#8217;est class\u00e9 septi\u00e8me sur 13, en raison d&#8217;un aquaplaning plus important et de niveaux sonores plus \u00e9lev\u00e9s. Le <strong>Ventus Prime 4<\/strong> est un pneu tourisme dont la concurrence actuelle est le <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a>, le <a href=\"\/bridgestone-turanza-t005\/\">Bridgestone Turanza T005<\/a> ou m\u00eame le <a href=\"\/michelin-primacy-4\/\">Michelin Primacy 4<\/a>. Ce n&#8217;est donc pas un pneu dont on attend des performances sportives, il est principalement ax\u00e9 sur la s\u00e9curit\u00e9 et le kilom\u00e9trage. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_ION_%E2%80%93_Modele_Evo\"><\/span>S\u00e9rie ION &#8211; Mod\u00e8le Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les<a href=\"\/rankings\/summer\/ev-tyres\/\">voitures \u00e9lectriques<\/a> ont des exigences sp\u00e9cifiques en mati\u00e8re de pneumatiques : elles sont lourdes mais silencieuses, et elles ont besoin d&#8217;une r\u00e9sistance au roulement la plus faible possible pour maximiser l&#8217;autonomie, mais elles doivent aussi maximiser la traction, m\u00eame avec des pneus souvent plus \u00e9troits. C&#8217;est pourquoi les fabricants font la course pour savoir qui peut pr\u00e9senter le meilleur pneu pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sportif, et Hankook ne peut pas manquer \u00e0 l&#8217;appel. En fait, la gamme <a href=\"\/hankook-ion-evo\/\">ION Evo<\/a> est l&#8217;\u00e9quivalent du <a href=\"\/michelin-pilot-sport-ev\/\">Michelin Pilot Sport EV<\/a>. Nous n&#8217;avons pas encore beaucoup de donn\u00e9es de test sur le ION Evo &#8211; la seule exception est le mini-test Autobild 2023, qui l&#8217;a compar\u00e9 au Michelin Pilot Sport 5 standard, et non au nouveau mod\u00e8le EV. Michelin n&#8217;a r\u00e9ussi \u00e0 battre Hankook que sur le sec, et les pneus sont comparables sur le mouill\u00e9, mais l\u00e0 o\u00f9 Hankook excelle, c&#8217;est dans la r\u00e9sistance au roulement, qui d\u00e9termine l&#8217;autonomie et la consommation de carburant des VE. Pour les VE, le ION Evo est donc un choix id\u00e9al et nous sommes personnellement curieux de voir si un test l&#8217;opposera au Michelin Pilot Sport EV.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2365\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-300x167.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-768x426.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook ION Evo: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventus_S1_Series_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\"><\/span>Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cela nous am\u00e8ne aux pneus les plus sportifs. Le <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-s1-evo3-k127\/\">S1 Evo 3<\/a> est une alternative au <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> ou au <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>. Il s&#8217;agit d&#8217;un pneu \u00e0 vocation sportive, mais qui met l&#8217;accent sur la s\u00e9curit\u00e9 et le confort pour un usage quotidien. Il est disponible dans les tailles R17 \u00e0 R21. Selon Automotorsport, lors des tests effectu\u00e9s dans les grandes dimensions, il manque un peu de sportivit\u00e9 et de r\u00e9ponse au volant, mais dans les petites dimensions, il est l&#8217;un des plus sportifs. En g\u00e9n\u00e9ral, on lui reproche une moins bonne r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning, mais il reste l&#8217;un des meilleurs de sa cat\u00e9gorie. Il est \u00e9galement disponible en version SUV.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129\/\">S1 Evo Z<\/a> est une variante plus aff\u00fbt\u00e9e qui ne se pr\u00e9occupe pas du confort et se concentre sur l&#8217;exp\u00e9rience de conduite. Il n&#8217;est disponible que dans les tailles R19 \u00e0 R21 et devrait \u00eatre une alternative au Michelin Pilot Sport Cup. Il n&#8217;a fait l&#8217;objet que d&#8217;un seul test par le magazine Sport Auto en 2022, o\u00f9 dans la dimension 235\/35 R19, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit par un testeur comme<em>&#8220;une voiture de sport abordable de tous les jours avec de petites lacunes&#8221;<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Les plus : A l&#8217;exception de la distance de freinage plus longue, la conduite est relativement s\u00fbre sur le mouill\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une tr\u00e8s bonne pr\u00e9vention de l&#8217;aquaplaning. Tenue de route dynamique et sportive, mais pas tr\u00e8s s\u00fbre.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Inconv\u00e9nients : performances de freinage m\u00e9diocres, en particulier sur sol mouill\u00e9. Stabilit\u00e9 directionnelle moyenne en cas de freinage brusque sur sol sec.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pneus_Hankook_Motorsport\"><\/span>Pneus Hankook Motorsport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les pneus destin\u00e9s aux circuits de course rel\u00e8vent de la division Hankook Motorsport. Il s&#8217;agit de pneus qui ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s que sur la piste, mais aussi de mod\u00e8les homologu\u00e9s pour la route comme le Hankook Ventus RS4 ou m\u00eame le Ventus TD. Le Ventus RS4 est le moins extr\u00eame des deux, il n&#8217;appartient m\u00eame pas encore \u00e0 la cat\u00e9gorie semi-slick et peut \u00eatre utilis\u00e9 sur route mouill\u00e9e avec les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires. Il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par TyreReviews, qui, en plus de son excellente maniabilit\u00e9, a particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 sa durabilit\u00e9 sur la piste, gr\u00e2ce \u00e0 son excellente dissipation de la chaleur et \u00e0 sa d\u00e9flexion initiale \u00e9lev\u00e9e de 7 mm. Le Ventus TD est donc un pneu semi-slick, mais il est l\u00e9gal pour une utilisation sur route dans la plupart des juridictions. Les utilisateurs louent son adh\u00e9rence, mais moins sa durabilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2366\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-300x192.jpeg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-768x492.jpeg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1536x985.jpeg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4.jpeg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Au fil des ans, Hankook s&#8217;est positionn\u00e9 \u00e0 juste titre comme un fabricant de pneus haut de gamme, non seulement en termes de qualit\u00e9 mais aussi d&#8217;\u00e9tendue de sa gamme de mod\u00e8les &#8211; offrant des pneus pour pratiquement tous les types d&#8217;applications pour voitures particuli\u00e8res, de l&#8217;\u00e9conomie \u00e0 la course. Il est \u00e9galement l&#8217;un des premiers fabricants \u00e0 avoir sa propre gamme pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques &#8211; ION. Avec la plupart de ses mod\u00e8les, il s&#8217;adresse aux conducteurs qui recherchent une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 un prix abordable, et c&#8217;est ce qu&#8217;il r\u00e9ussit \u00e0 faire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aujourd&#8217;hui, nous nous penchons sur la gamme \u00e9t\u00e9 d&#8217;un autre fabricant de pneus, cette fois-ci le sud-cor\u00e9en Hankook, qui s&#8217;est fait une place sur le march\u00e9 des pneus haut de gamme au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 sa qualit\u00e9 constante. 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