{"id":2675,"date":"2023-09-21T07:54:31","date_gmt":"2023-09-21T07:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/budget-friendly-winter-tyres-of-2023-safety-without-the-premium-price-tag-2\/"},"modified":"2023-09-21T07:54:33","modified_gmt":"2023-09-21T07:54:33","slug":"neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno econ\u00f3micos para 2023: Seguridad sin la etiqueta de precio premium"},"content":{"rendered":"\n<p>No es dif\u00edcil elegir un buen neum\u00e1tico de invierno premium: un <a href=\"\/mag\/lr.php?original_title=Best%20winter%20tyres%20for%202023%20-%20are%20premium%20tyres%20worth%20it?\">r\u00e1pido vistazo a los resultados de las pruebas te dir\u00e1 qu\u00e9 neum\u00e1ticos merecen la<\/a> pena, como escribimos en el \u00faltimo art\u00edculo. Pero, \u00bfy si no necesitamos necesariamente un neum\u00e1tico premium? \u00bfPodemos encontrar modelos que ofrezcan suficiente seguridad pero tambi\u00e9n un respiro para el bolsillo? Por supuesto que s\u00ed, pero hay que investigar un poco m\u00e1s. Nosotros lo hemos hecho por ti: <a href=\"\/winter\/#tests\">hemos tomado las pruebas de neum\u00e1ticos de invierno de este a\u00f1o y de a\u00f1os anteriores<\/a>, hemos le\u00eddo las cr\u00edticas, lo hemos reunido todo y hemos evaluado cada uno de los neum\u00e1ticos con los precios actuales. Y esto es lo que hemos encontrado.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dee75fa3d59\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dee75fa3d59\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/#Semperit_Speed-Grip_5\" title=\"Semperit Speed-Grip 5\">Semperit Speed-Grip 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/#Kleber_Krisalp_HP3\" title=\"Kleber Krisalp HP3\">Kleber Krisalp HP3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/#Firestone_Winterhawk_4\" title=\"Firestone Winterhawk 4\">Firestone Winterhawk 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/#Apollo_Aspire_XP_Winter\" title=\"Apollo Aspire XP Winter\">Apollo Aspire XP Winter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/neumaticos-de-invierno-economicos-para-2023-seguridad-sin-la-etiqueta-de-precio-premium\/#Conclusion\" title=\"Conclusi\u00f3n\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Semperit_Speed-Grip_5\"><\/span>Semperit Speed-Grip 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"459\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4-1024x459.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2665\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4-1024x459.png 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4-300x134.png 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4-768x344.png 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4-1536x688.png 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-4.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"\/semperit\/\">Semperit<\/a> es originalmente una marca austriaca, ahora parte del grupo Continental. Eso en s\u00ed mismo deber\u00eda ser una garant\u00eda de que se trata de neum\u00e1ticos seguros, y las pruebas lo confirman: el Speed-Grip 5 se introdujo hace relativamente poco, en 2021, sustituyendo al Speed-Grip 3. Su mayor logro es el 3er puesto en la dura competici\u00f3n de la prueba ADAC del a\u00f1o pasado en el tama\u00f1o 185\/65 R15, donde los probadores quedaron impresionados por su durabilidad y bajo consumo de combustible, adem\u00e1s de sus equilibradas caracter\u00edsticas de manejo. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>La prueba de Autobild fue entonces m\u00e1s cr\u00edtica, citando un agarre en mojado ligeramente peor y distancias de frenado en seco m\u00e1s largas, pero a pesar de ello el neum\u00e1tico obtuvo la 2\u00aa mejor calificaci\u00f3n: &#8220;bueno&#8221;. Termin\u00f3 quinto de nueve en la prueba de TyreReviews, y s\u00f3lo un mejor rendimiento en mojado le habr\u00eda ayudado a situarse mejor. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Semperit Speed-Grip 5: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>15<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kleber_Krisalp_HP3\"><\/span>Kleber Krisalp HP3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos Kleber son los favoritos entre los m\u00e1s baratos y no es de extra\u00f1ar: Kleber no s\u00f3lo es una marca europea, sino que tampoco es ning\u00fan secreto que forma parte del grupo Michelin, donde sin duda saben c\u00f3mo fabricar neum\u00e1ticos. Aunque el Krisalp HP3 es un modelo m\u00e1s antiguo, visto por primera vez en pruebas all\u00e1 por 2017, sigue siendo un modelo relevante que obtiene buenas puntuaciones en las pruebas actuales sin grandes defectos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5-704x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2666\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5-704x1024.png 704w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5-206x300.png 206w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5-768x1117.png 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5-1056x1536.png 1056w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-5.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Kleber Krisalp HP3: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>14<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/60 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Sportscars<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2017<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p> Su principal punto fuerte es su comportamiento en carreteras nevadas, donde el Krisalp <a href=\"\/kleber-krisalp-hp3\/\">HP3<\/a> suele obtener las mejores puntuaciones de la prueba. Por otro lado, se critica la distancia de frenado en mojado y el subviraje. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que tambi\u00e9n se fabrica bajo la marca BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 dentro del Grupo Michelin. Para algunos clientes, hay otro argumento para comprarlo: se sigue fabricando en Europa (Polonia, Ruman\u00eda).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Firestone_Winterhawk_4\"><\/span>Firestone Winterhawk 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El neum\u00e1tico del fabricante estadounidense Firestone, ahora parte del grupo Bridgestone, es tambi\u00e9n uno de los neum\u00e1ticos de nueva generaci\u00f3n &#8211; se introdujo en 2020. En comparaci\u00f3n con los dos modelos anteriores, se comporta ligeramente mejor en mojado y vuelve a estar por encima de la media en nieve, mientras que el Kleber sigue siendo un ganador en este campo. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>Por otro lado, a los probadores no les gusta la distancia de frenado en seco y tampoco el confort, incluido el ruido. Tambi\u00e9n est\u00e1 fabricado en Europa &#8211; hemos visto neum\u00e1ticos fabricados en Italia. Tiene otra gran ventaja y es que el neum\u00e1tico se fabrica en una amplia gama de dimensiones &#8211; registramos 100 de ellas, desde R14 hasta R20, lo que puede ser un candidato ideal para veh\u00edculos antiguos de clase superior.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Firestone Winterhawk 4: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>18<\/td><td>ADAC<\/td><td>Sufficient<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autobild<\/td><td>Not recommended<\/td><td>225\/60 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Autobild<\/td><td>Not recommended<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/60 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apollo_Aspire_XP_Winter\"><\/span>Apollo Aspire XP Winter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Apollo es una empresa india de neum\u00e1ticos cuyo grupo incluye el popular neum\u00e1tico holand\u00e9s Vredestein. El Aspire XP Winter es un neum\u00e1tico que incluso consigui\u00f3 ganar una <a href=\"\/adac\/winter\/\">prueba del ADAC<\/a>, en 2019 en la medida 215\/60 R17. Tambi\u00e9n fue recomendado en otras pruebas, principalmente debido a su gran relaci\u00f3n calidad-precio sin grandes defectos. En la \u00faltima prueba del tama\u00f1o m\u00e1s grande R18, fue criticado por su manejo lateral en nieve y mayor distancia de frenado en mojado, pero a\u00fan as\u00ed fue recomendado y qued\u00f3 en un bonito 9\u00ba puesto de 20. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"702\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-6-1024x702.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2667\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-6-1024x702.png 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-6-300x206.png 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-6-768x526.png 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-6.png 1350w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>El \u00fanico inconveniente es el n\u00famero relativamente limitado de tama\u00f1os en los que viene, especialmente en comparaci\u00f3n con los otros neum\u00e1ticos mencionados. Se puede conseguir en 20 tama\u00f1os, de R16 a R18, pero falta el popular 205\/55 R16. Sin embargo, si puedes encontrarlo en tu talla, es sin duda una buena opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Apollo Aspire XP Winter: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>22<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>ADAC<\/td><td>Poor<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/60 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Estas son nuestras recomendaciones universales, sin embargo, siempre es mejor mirar la oferta en un tama\u00f1o espec\u00edfico y para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica, ya que el problema con los neum\u00e1ticos econ\u00f3micos es que por lo general no se hacen en tantas dimensiones como los premium &#8211; simplemente no vale la pena para los fabricantes hacer los neum\u00e1ticos en las dimensiones menos populares. Pero seguro que puedes <a href=\"\/price-comparison\">encontrar joyas ocultas o incluso un neum\u00e1tico premium con un gran descuento<\/a> si echas un vistazo a nuestra comparaci\u00f3n de precios para ver las mejores ofertas disponibles actualmente en tu dimensi\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es dif\u00edcil elegir un buen neum\u00e1tico de invierno premium: un r\u00e1pido vistazo a los resultados de las pruebas te dir\u00e1 qu\u00e9 neum\u00e1ticos merecen la pena, como escribimos en el \u00faltimo art\u00edculo. Pero, \u00bfy si no necesitamos necesariamente un neum\u00e1tico premium? \u00bfPodemos encontrar modelos que ofrezcan suficiente seguridad pero tambi\u00e9n un respiro para el bolsillo? 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