{"id":2851,"date":"2023-09-25T19:55:16","date_gmt":"2023-09-25T19:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-stopping-distances-of-54-winter-tyres-with-bridgestone-michelin-goodyear-and-kleber-among-the-best-5\/"},"modified":"2023-09-25T19:55:17","modified_gmt":"2023-09-25T19:55:17","slug":"autobild-har-testet-bremsel-aelig-ngden-pa-54-vinterd-aelig-k-og-bridgestone-michelin-goodyear-og-kleber-er-blandt-de-bedste-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/autobild-har-testet-bremsel-aelig-ngden-pa-54-vinterd-aelig-k-og-bridgestone-michelin-goodyear-og-kleber-er-blandt-de-bedste-2\/","title":{"rendered":"Autobild har testet bremsel\u00e6ngden p\u00e5 54 vinterd\u00e6k, og Bridgestone, Michelin, Goodyear og Kleber er blandt de bedste."},"content":{"rendered":"\n<p>Magasinet Autobilds \u00e5rlige vintertest har testet 54 d\u00e6km\u00f8nstre, b\u00e5de i v\u00e5dt f\u00f8re ved opbremsning fra 80 km\/t og i sne ved opbremsning fra 50 km\/t. Resultatet er en unik oversigt over modeller, som vi normalt ikke ville se i tests. S\u00e5 lad os tage et kig p\u00e5 den <a href=\"\/winter\">mest komplekse d\u00e6ktest i 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Endnu en gang var <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">Bridgestones LM-005<\/a> den mest succesfulde model og vandt, som den gjorde i den f\u00f8rste <a href=\"\/arbo\/winter\/2023\/235-55-r18\/\">ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc-test i \u00e5r<\/a>, med den absolut bedste v\u00e5dpr\u00e6station. Denne gang handlede det dog kun om bremsel\u00e6ngde, men vi vil se en fuld test, som top 20-d\u00e6kkene blev forfremmet til. P\u00e5 andenpladsen finder vi Michelin Pilot Alpin 5, som ogs\u00e5 h\u00f8ster den ene pris efter den anden, og placeringen er ingen overraskelse. P\u00e5 tredjepladsen finder vi Goodyears nyhed, <a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">Goodyear Ultragrip Performance 3<\/a>, som vi er meget sp\u00e6ndte p\u00e5 at se i den endelige test, da vi ikke har andre k\u00f8rselsdata om det endnu. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2815\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Men s\u00e5 bliver det interessant &#8211; foran syvendepladsen, som nu er det legendariske <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\/\">ContiWinterContact TS870P<\/a>, ligger tre billigere d\u00e6k &#8211; Kleber Krisalp HP3, dets tvillinges\u00f8ster BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 med n\u00e6sten identiske v\u00e6rdier og sidste \u00e5rs nykommer <a href=\"\/firestone-winterhawk-4\/\">Firestone Winterhawk 4<\/a>. Med Kleber og BF Goodrich ved vi allerede efter mange \u00e5rs test, at de er meget st\u00e6rke i sneen, inklusive bremsel\u00e6ngde, s\u00e5 denne test passer til dem. Det er mine vinterd\u00e6kmodeller, som jeg ofte anbefaler, og jeg tror, at de vil bekr\u00e6fte deres position i den endelige test. Firestone Winterhawk 3&#8217;s placering er ogs\u00e5 en behagelig overraskelse, og det skyldes, at det er en fin kontrast til de f\u00f8rn\u00e6vnte Kleber og BFGoodrich. Faktisk er den lidt st\u00e6rkere i v\u00e5dt f\u00f8re, hvilket helt sikkert ogs\u00e5 vil finde sine kunder. I n\u00e6ste r\u00e6kkef\u00f8lge finder vi Hankook, Pirelli og Laufenn.<\/p>\n\n\n\n<p>Men lad os ogs\u00e5 tage et hurtigt kig p\u00e5 de d\u00e6k, der skuffer os lidt &#8211; nemlig Dunlop Winter Sport 5, som har v\u00e6ret p\u00e5 markedet siden 2015 og desperat tr\u00e6nger til en opdatering &#8211; Barum Polaris 5 er ogs\u00e5 foran det, mens Viking indhenter det bagved. Endnu v\u00e6rre er det med Vredestein Wintrac Pro, som lige akkurat ikke kom med i den endelige udv\u00e6lgelse fra en 17. plads, men hvor d\u00e6kkene f\u00e5r mulighed for at bevise deres forskellige kvaliteter. P\u00e5 den anden side vil vi ikke se de relativt popul\u00e6re billigere Kumho WinterCraft WP52, Yokohama BluEarth-Winter V906, Nexen WinGuard Sport 2 WU7, Giti Gitiwinter W2, som tog 25.-28. pladsen, og heller ikke Nankang Winter Activa SV-3, som tog op til 35. pladsen. Misto. Tomket Snowroad PRO 3 havde ogs\u00e5 triste resultater og sluttede helt oppe p\u00e5 51. pladsen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/autobild\/winter\">Den endelige Autobild-test<\/a> er snart klar, og vi er meget sp\u00e6ndte p\u00e5 at se resultaterne &#8211; vi har store forh\u00e5bninger til Goodyears nye d\u00e6k, og vi har endnu ikke mange tests af det lovende Firestone Winterhawk 4, som kan blive en god mulighed for de mere sparsommelige bilister. Samtidig er der ogs\u00e5 mange meget billige d\u00e6k, som ikke f\u00e5r plads i andre tests, s\u00e5 vi f\u00e5r se, om der er et vidunderd\u00e6k, som kan spare pengepungen og samtidig levere en sikker vinterpr\u00e6station.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"\/autobild\/winter\/2023\/225-45-r18\/braking-distance\/\">De fulde testresultater af bremsel\u00e6ngden for de 54 d\u00e6k her -&gt;&#8230;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Magasinet Autobilds \u00e5rlige vintertest har testet 54 d\u00e6km\u00f8nstre, b\u00e5de i v\u00e5dt f\u00f8re ved opbremsning fra 80 km\/t og i sne ved opbremsning fra 50 km\/t. Resultatet er en unik oversigt over modeller, som vi normalt ikke ville se i tests. S\u00e5 lad os tage et kig p\u00e5 den mest komplekse d\u00e6ktest i 2023. Endnu en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2851"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2854,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851\/revisions\/2854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}