{"id":2867,"date":"2023-09-25T19:55:23","date_gmt":"2023-09-25T19:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-stopping-distances-of-54-winter-tyres-with-bridgestone-michelin-goodyear-and-kleber-among-the-best-5\/"},"modified":"2023-09-25T19:55:24","modified_gmt":"2023-09-25T19:55:24","slug":"autobild-je-preizkusil-zavorno-pot-54-zimskih-pnevmatik-med-najboljsimi-so-bridgestone-michelin-goodyear-in-kleber-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/autobild-je-preizkusil-zavorno-pot-54-zimskih-pnevmatik-med-najboljsimi-so-bridgestone-michelin-goodyear-in-kleber-2\/","title":{"rendered":"Autobild je preizkusil zavorno pot 54 zimskih pnevmatik, med najbolj\u0161imi so Bridgestone, Michelin, Goodyear in Kleber"},"content":{"rendered":"\n<p>V letnem zimskem testu revije Autobild je bilo preizku\u0161enih 54 tekalnih plasti pnevmatik, in sicer na mokri cesti pri zaviranju pri hitrosti 80 km\/h in na snegu pri zaviranju pri hitrosti 50 km\/h. Rezultat je edinstven pregled modelov, ki jih na testih obi\u010dajno ne vidimo. Oglejmo si torej <a href=\"\/winter\">najzahtevnej\u0161i test pnevmatik v letu 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Tudi tokrat je bil najuspe\u0161nej\u0161i model <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">Bridgestonova LM-005<\/a>, ki je, tako kot na prvem leto\u0161njem <a href=\"\/arbo\/winter\/2023\/235-55-r18\/\">testu ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc<\/a>, zmagal z absolutno najbolj\u0161o zmogljivostjo na mokri podlagi. Tokrat pa je \u0161lo le za zavorno pot, vendar bomo videli celoten test, na katerega je napredovalo 20 najbolj\u0161ih pnevmatik. Na drugem mestu najdemo pnevmatiko Michelin Pilot Alpin 5, ki prav tako pobira nagrado za nagrado in njen polo\u017eaj ni presene\u010denje. Na tretjem mestu je Goodyearova novost, pnevmatika <a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">Goodyear Ultragrip Performance 3<\/a>, za katero smo zelo radovedni, kako bo videti na kon\u010dnem testu, saj o njej \u0161e nimamo drugih podatkov o vo\u017enji. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2815\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/beautyshot-goodyear-ugp3-tireandcar-03.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nato pa postane zanimivo &#8211; pred sedmim mestom, na katerem je zdaj \u017ee legendarna <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\/\">ContiWinterContact TS870P<\/a>, so tri cenej\u0161e pnevmatike &#8211; Kleber Krisalp HP3, njena sestra dvoj\u010dica BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 s skoraj enakimi vrednostmi in lanska novost <a href=\"\/firestone-winterhawk-4\/\">Firestone Winterhawk 4<\/a>. Pri pnevmatikah Kleber in BF Goodrich po ve\u010dletnem testiranju \u017ee vemo, da sta zelo mo\u010dni na snegu, vklju\u010dno z zavorno potjo, zato jima ta test ustreza. To so moji zelo pogosto priporo\u010deni modeli zimskih pnevmatik in verjamem, da bodo v kon\u010dnem testu potrdili svoj polo\u017eaj. Prijetno presene\u010denje je tudi polo\u017eaj pnevmatike Firestone Winterhawk 3, in sicer zato, ker je lepo nasprotje prej omenjenima pnevmatikama Kleber in BFGoodrich. Pravzaprav je nekoliko mo\u010dnej\u0161a na mokri cesti, kar bo prav tako zagotovo na\u0161lo svoje kupce. Naslednji po vrsti so Hankook, Pirelli in Laufenn.<\/p>\n\n\n\n<p>Na hitro pa si oglejmo tudi pnevmatike, ki so nas nekoliko pustile na cedilu, in sicer Dunlopovo pnevmatiko Winter Sport 5, ki je na trgu \u017ee od leta 2015 in nujno potrebuje posodobitev &#8211; pred njo je tudi Barum Polaris 5, za njo pa jo dohiteva Viking. \u0160e slab\u0161a je pnevmatika Vredestein Wintrac Pro, ki je s 17. mesta le za las zgre\u0161ila kon\u010dni izbor, a v katerem bodo pnevmatike imele prilo\u017enost dokazati svoje druga\u010dne lastnosti. Po drugi strani pa ne bomo videli razmeroma priljubljenih cenej\u0161ih pnevmatik Kumho WinterCraft WP52, Yokohama BluEarth-Winter V906, Nexen WinGuard Sport 2 WU7, Giti Gitiwinter W2, ki so zasedle 25.-28. mesto, in tudi Nankang Winter Activa SV-3, ki je zasedla kar 35. mesto. Misto. Tomket Snowroad PRO 3 je prav tako dosegel porazne rezultate, saj se je uvrstil kar na 51. mesto.<\/p>\n\n\n\n<p>Kmalu naj bi bil objavljen<a href=\"\/autobild\/winter\">zadnji Autobildov test<\/a> in res smo radovedni na rezultate &#8211; veliko upamo na Goodyearovo novo pnevmatiko, za obetavno Firestone Winterhawk 4, ki bi lahko postala primerna izbira za var\u010dnej\u0161e voznike, pa \u0161e nimamo preve\u010d testov. Hkrati se je v kon\u010dni izbor uvrstilo tudi veliko zelo ugodnih mo\u017enosti, ki v drugih testih ne dobijo prostora, zato bomo videli, ali obstaja \u010dude\u017ena pnevmatika, ki lahko prihrani denarnico in hkrati zagotavlja varne zimske zmogljivosti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"\/autobild\/winter\/2023\/225-45-r18\/braking-distance\/\">Celotni rezultati testa zavorne poti 54 pnevmatik tukaj -&gt;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V letnem zimskem testu revije Autobild je bilo preizku\u0161enih 54 tekalnih plasti pnevmatik, in sicer na mokri cesti pri zaviranju pri hitrosti 80 km\/h in na snegu pri zaviranju pri hitrosti 50 km\/h. Rezultat je edinstven pregled modelov, ki jih na testih obi\u010dajno ne vidimo. Oglejmo si torej najzahtevnej\u0161i test pnevmatik v letu 2023. Tudi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2869,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2867\/revisions\/2869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}