{"id":3622,"date":"2024-03-07T09:55:44","date_gmt":"2024-03-07T09:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-2024-summer-tire-test-finale-the-best-tires-are-those-that-last-the-longest-2\/"},"modified":"2024-03-07T09:55:45","modified_gmt":"2024-03-07T09:55:45","slug":"autobild-2024-nyari-gumiabroncsteszt-finale-a-legjobb-gumiabroncsok-azok-amelyek-a-legtovabb-birjak-a-strapat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/autobild-2024-nyari-gumiabroncsteszt-finale-a-legjobb-gumiabroncsok-azok-amelyek-a-legtovabb-birjak-a-strapat\/","title":{"rendered":"Autobild 2024 ny\u00e1ri gumiabroncsteszt fin\u00e1l\u00e9: A legjobb gumiabroncsok azok, amelyek a legtov\u00e1bb b\u00edrj\u00e1k a strap\u00e1t"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9s itt van az 55 gumiabroncs nagy tesztj\u00e9nek fin\u00e1l\u00e9ja, amelyet az Auto Bild szok\u00e1s szerint a nedves \u00e9s sz\u00e1raz f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g tesztj\u00e9vel kezdett. Id\u00e9n a n\u00e9pszer\u0171 205\/55 R16-os m\u00e9retet tesztelt\u00e9k, ahogy azt el\u0151z\u0151 cikk\u00fcnkben<\/a> meg\u00edrtuk. Ez a m\u00e9ret a VW Golfra alkalmas, sok m\u00e1s aut\u00f3 mellett ebben az oszt\u00e1lyban.<\/p>\n\n\n\n

Ebb\u0151l a v\u00e1logat\u00e1sb\u00f3l 20 gumiabroncs jutott tov\u00e1bb a d\u00f6nt\u0151be, amelyeket nagyon alaposan \u00e9s \u00e1tfog\u00f3an tesztelt\u00fcnk. Mint mindig, most is kider\u00fclt, hogy a f\u00e9kt\u00e1v teszt nem hat\u00e1rozza meg a v\u00e9gs\u0151 sorrendet, de viszonylag megb\u00edzhat\u00f3 mutat\u00f3ja lehet az abroncsok min\u0151s\u00e9g\u00e9nek, mert a v\u00e9geredm\u00e9nyek nagyon k\u00f6zel voltak egym\u00e1shoz – 4 gumiabroncs “p\u00e9ld\u00e1s” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott, tov\u00e1bbi 12 “j\u00f3” min\u0151s\u00edt\u00e9st, 4 pedig “kiel\u00e9g\u00edt\u0151” min\u0151s\u00edt\u00e9st. A legrosszabbul a felt\u00e9telesen aj\u00e1nlott Vredestein Ultrac<\/a> abroncs teljes\u00edtett, m\u00e9gpedig a nagyon gyenge \u00e9lettartama miatt – az Auto Bild m\u00e9r\u00e9sei szerint mind\u00f6ssze 15 400 km-t b\u00edr ki, m\u00edg a legjobban teljes\u00edt\u0151 Goodyear k\u00f6zel h\u00e1romszor ennyit b\u00edr ki az \u00e9lettartama v\u00e9g\u00e9ig.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Goodyear Efficientgrip Performance 2<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben azonban a legt\u00f6bb gumiabroncs elmaradt a hossz\u00fa \u00e9lettartam tekintet\u00e9ben – k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az olcs\u00f3bbak, annak ellen\u00e9re, hogy az \u00e9rt\u00e9kelt param\u00e9terek k\u00f6z\u00f6tt szerepel az \u00e9lettartam az \u00e1rhoz k\u00e9pest, ami r\u00e9szben az olcs\u00f3bb abroncsoknak kellene, hogy kedvezzen. Az \u00e9lettartammal kapcsolatos probl\u00e9m\u00e1k rontott\u00e1k a Falken<\/a>, a Hankook<\/a> \u00e9s a Toyo<\/a> helyez\u00e9s\u00e9t, amelyek egy\u00e9bk\u00e9nt nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a legjobbak k\u00f6z\u00e9 tartoznak. Ugyanez t\u00f6rt\u00e9nt a Pirellivel<\/a> \u00e9s a Nexennel<\/a> is, amelyek az indul\u00f3 mez\u0151ny v\u00e9g\u00e9n v\u00e9geztek – a Nexen csak 19 450 km-t, a Pirelli pedig 24 900 km-t b\u00edr ki, viszont a tesztben a dr\u00e1g\u00e1bb abroncsok k\u00f6z\u00e9 tartoznak.<\/p>\n\n\n\n

Ami a vezet\u00e9si tulajdons\u00e1gokat illeti, a Maxxis Premitra HP5<\/a> nedves \u00faton a legrosszabbul teljes\u00edtett a kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a biztons\u00e1g miatt, \u00e9s az Uniroyal Rainsport 5<\/a> is rosszul teljes\u00edtett sz\u00e1raz \u00faton a kezelhet\u0151s\u00e9g miatt. Paradox m\u00f3don a Dunlop Sport BluResponse annak ellen\u00e9re, hogy nedves \u00faton viszonylag rosszul teljes\u00edtett, hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00e1val kompenz\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

Nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt azonban n\u00e9mi hi\u00e1nyoss\u00e1got mutatott a 4. helyen \u00e1ll\u00f3 Goodyear Efficient Grip Performance 2<\/a> is, amely “Eco master” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott, teljes m\u00e9rt\u00e9kben elismerve a fent eml\u00edtett hossz\u00fa \u00e9lettartamot. M\u00e9g \u00edgy sem ez a v\u00e1laszt\u00e1s azoknak, akik a vezet\u00e9si tulajdons\u00e1gokat helyezik el\u0151t\u00e9rbe. Ez hangs\u00falyozza a tesztek saj\u00e1t ig\u00e9nyek szerinti \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9nek sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t, amiben \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3nk seg\u00edt, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy ne csak a vezet\u00e9si tulajdons\u00e1gokat, hanem az aktu\u00e1lis \u00e1rat is \u00f6sszehasonl\u00edtsa, bele\u00e9rtve az akci\u00f3s aj\u00e1nlatokat is.<\/p>\n\n\n\n

A teljes k\u00f6r\u0171 eredm\u00e9nyek itt tal\u00e1lhat\u00f3k -><\/a><\/p>\n\n\n\n

Az eredeti f\u00e9kteszt itt -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9s itt van az 55 gumiabroncs nagy tesztj\u00e9nek fin\u00e1l\u00e9ja, amelyet az Auto Bild szok\u00e1s szerint a nedves \u00e9s sz\u00e1raz f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g tesztj\u00e9vel kezdett. Id\u00e9n a n\u00e9pszer\u0171 205\/55 R16-os m\u00e9retet tesztelt\u00e9k, ahogy azt el\u0151z\u0151 cikk\u00fcnkben meg\u00edrtuk. Ez a m\u00e9ret a VW Golfra alkalmas, sok m\u00e1s aut\u00f3 mellett ebben az oszt\u00e1lyban. Ebb\u0151l a v\u00e1logat\u00e1sb\u00f3l 20 gumiabroncs jutott tov\u00e1bb […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3625,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3622\/revisions\/3625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}