{"id":3873,"date":"2024-08-26T10:13:58","date_gmt":"2024-08-26T10:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/winter-tyre-tests-2024-what-to-expect-2\/"},"modified":"2024-08-26T10:14:00","modified_gmt":"2024-08-26T10:14:00","slug":"pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/","title":{"rendered":"Pruebas de neum\u00e1ticos de invierno 2024: \u00bfqu\u00e9 esperar?"},"content":{"rendered":"\n<p>A nadie le gusta o\u00edrlo, pero el verano est\u00e1 llegando a su fin y, con la llegada de los meses m\u00e1s fr\u00edos, los neum\u00e1ticos de invierno se est\u00e1n convirtiendo poco a poco en parte de la conversaci\u00f3n. Como cada a\u00f1o, hacemos un seguimiento de todas las pruebas de neum\u00e1ticos profesionales para ayudarte a navegar por el mercado y elegir la mejor opci\u00f3n para tu coche sin pagar de m\u00e1s. Escribiendo esto a finales de agosto, todav\u00eda es demasiado pronto para las pruebas de esta temporada, pero echaremos un vistazo a los resultados de las \u00faltimas pruebas disponibles, comprobaremos si hay alguna <a href=\"\/winter\/#new\">novedad este a\u00f1o<\/a> e intentaremos predecir c\u00f3mo se clasificar\u00e1n bas\u00e1ndonos en los modelos anteriores. As\u00ed pues, entremos de lleno.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e04e7501583\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e04e7501583\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#GoodYear_UltraGrip_Performance_3_%E2%80%93_el_recien_llegado_del_ano_pasado\" title=\"GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; el reci\u00e9n llegado del a\u00f1o pasado\">GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; el reci\u00e9n llegado del a\u00f1o pasado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Michelin_Pilot_Alpin_5\" title=\"Michelin Pilot Alpin 5\">Michelin Pilot Alpin 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Bridgestone_Blizzak_LM-005\" title=\"Bridgestone Blizzak LM-005\">Bridgestone Blizzak LM-005<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Continental_WinterContact_TS_870\" title=\"Continental WinterContact TS 870\">Continental WinterContact TS 870<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Hankook_Winter_icept_evo3_W330\" title=\"Hankook Winter i*cept evo3 W330\">Hankook Winter i*cept evo3 W330<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Las_opciones_mas_asequibles_%E2%80%93_Kleber_Krisalp_HP3_y_BFGoodrich_G-FORCE_WINTER_2\" title=\"Las opciones m\u00e1s asequibles &#8211; Kleber Krisalp HP3 y BFGoodrich G-FORCE WINTER 2\">Las opciones m\u00e1s asequibles &#8211; Kleber Krisalp HP3 y BFGoodrich G-FORCE WINTER 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/pruebas-de-neumaticos-de-invierno-2024-iquest-que-esperar\/#Conclusion\" title=\"Conclusi\u00f3n\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GoodYear_UltraGrip_Performance_3_%E2%80%93_el_recien_llegado_del_ano_pasado\"><\/span>GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; el reci\u00e9n llegado del a\u00f1o pasado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Empezaremos con los neum\u00e1ticos nuevos: <a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">UltraGrip Performance 3<\/a> se present\u00f3 el a\u00f1o pasado y a\u00fan as\u00ed consigui\u00f3 aparecer en las pruebas, as\u00ed que ya sabemos c\u00f3mo se compara con los dem\u00e1s neum\u00e1ticos del mercado, y es bueno. Tenemos un total de 7 pruebas, en las que gan\u00f3 una y luego se situ\u00f3 entre los mejores, oscilando entre el segundo y el quinto puesto. Todas las pruebas son con medidas R17 y superiores, pero Goodyear ha a\u00f1adido un mont\u00f3n de nuevas dimensiones para este a\u00f1o, por lo que hay disponibles la impresionante cifra de 137 medidas que van desde 14&#8243; a 22&#8243; &#8211; hay muchas posibilidades de que puedas montar el UG3 en tu veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/goodyear-ultragrip-performance-3\/goodyear-ultragrip-performance-3_80964.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00bfY por qu\u00e9 querr\u00eda hacerlo? Bueno, es sin duda uno de los mejores neum\u00e1ticos del mercado, lo que demuestra lo equilibrado que es su rendimiento, al mismo tiempo que se centra en el rendimiento en nieve, donde normalmente eclipsa incluso a los mejores neum\u00e1ticos premium.Las pruebas tambi\u00e9n mencionan el bajo nivel de ruido y el buen kilometraje, que son importantes para los neum\u00e1ticos de invierno. En las pruebas en las que no gan\u00f3, hay un patr\u00f3n de neum\u00e1ticos que han ocupado los primeros puestos en los que nos centraremos m\u00e1s adelante: Bridgestone Blizzak LM-005, Michelin Pilot Alpin 5, Continental WinterContact TS 870 y Hankook Winter i*cept evo3 W330.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Alpin_5\"><\/span>Michelin Pilot Alpin 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El Michelin PA5 <a href=\"\/winter\">encabeza actualmente nuestra clasificaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de invierno<\/a> por una buena raz\u00f3n: gan\u00f3 la mayor\u00eda de las pruebas en las que particip\u00f3. Es el neum\u00e1tico m\u00e1s vers\u00e1til del mercado, sobresaliendo tanto en prestaciones sobre nieve (incluso en conducci\u00f3n en\u00e9rgica) como en seco. Pero todo esto tiene un precio, que es alto incluso para los neum\u00e1ticos premium. Si quieres lo mejor, \u00e9ste es el camino, pero si no quieres pagar m\u00e1s, obtendr\u00e1s un rendimiento muy similar con los otros neum\u00e1ticos de invierno premium de la lista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-alpin-5\/michelin-pilot-alpin-5_20654.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_LM-005\"><\/span>Bridgestone Blizzak LM-005<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El Blizzak LM-005 es el especialista en mojado entre los competidores, que es algo de lo que trata sobre todo el invierno en las \u00e1reas metropolitanas europeas. Es excelente en la prevenci\u00f3n del aquaplaning, tiene una baja resistencia a la rodadura y es muy valorado en las pruebas, siendo su \u00fanico inconveniente importante la menor duraci\u00f3n de la banda de rodadura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/bridgestone-blizzak-lm-005\/bridgestone-blizzak-lm-005_96505.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_WinterContact_TS_870\"><\/span>Continental WinterContact TS 870<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos de invierno Continental siempre han sido la referencia en neum\u00e1ticos de invierno y el \u00faltimo modelo TS870 no es diferente. Ocupa el segundo lugar en nuestra clasificaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de invierno, s\u00f3lo unos puntos por debajo de los Michelin, lo que puede cambiar r\u00e1pidamente con las nuevas pruebas que se realizar\u00e1n este oto\u00f1o. A veces en este art\u00edculo, mencionamos que un neum\u00e1tico es especialista en algo &#8211; cuando se trata de Continental, siempre est\u00e1 tan bien equilibrado que ni siquiera podemos decir en qu\u00e9 disciplina es el mejor &#8211; es simplemente genial en todo, lo que es muy bien recibido en las pruebas. Y no es tan caro como el Michelin. Ha ganado 10 pruebas y es bastante probable que gane m\u00e1s este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Winter_icept_evo3_W330\"><\/span>Hankook Winter i*cept evo3 W330<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Siento que me estoy repitiendo, pero los neum\u00e1ticos Hankook han sido bastante \u00fanicos en los \u00faltimos a\u00f1os. Constantemente se sit\u00faan en los primeros puestos de las tablas de resultados de las pruebas y, sin embargo, sus precios no reflejan los de los neum\u00e1ticos premium, ya que suelen ser mucho m\u00e1s bajos. Es excelente en aquaplaning, muy bien equilibrado y tiene una gran tracci\u00f3n sobre nieve. Cuando los probadores identifican inconvenientes, suelen se\u00f1alar un mayor ruido de rodadura y un rendimiento medio en frenada en seco, compensaciones menores teniendo en cuenta el importante ahorro de costes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3824\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-300x167.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-768x427.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-2048x1138.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_opciones_mas_asequibles_%E2%80%93_Kleber_Krisalp_HP3_y_BFGoodrich_G-FORCE_WINTER_2\"><\/span>Las opciones m\u00e1s asequibles &#8211; Kleber Krisalp HP3 y BFGoodrich G-FORCE WINTER 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>El <a href=\"\/kleper-krisalp-hp3\">Krisalp HP3<\/a> lleva con nosotros desde 2017, pero incluso en 2024 sigue siendo capaz de competir con los neum\u00e1ticos actuales. Est\u00e1 enfocado al rendimiento en nieve con buena resistencia al aquaplaning y bajo ruido, con ligeras debilidades en carreteras secas y en el manejo en mojado. Si te preguntas qu\u00e9 es Kleber y por qu\u00e9 este peque\u00f1o fabricante tiene una de las mejores relaciones precio\/valor del mercado, la respuesta es bastante sencilla: es una submarca de Michelin, y como establecimos al principio, Michelin sabe lo que hace. Lo mismo ocurre con el BFGoodrich G-FORCE WINTER 2, que tambi\u00e9n forma parte del grupo Michelin. El neum\u00e1tico es esencialmente el mismo que el Krisalp HP3, as\u00ed que compra el que sea m\u00e1s barato en ese momento.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Se acerca el invierno, como dicen en Juego de Tronos, pero esta vez veremos un juego de tronos diferente: el de las pruebas de neum\u00e1ticos de invierno. En el art\u00edculo de hoy, hemos cubierto los mejores neum\u00e1ticos del a\u00f1o pasado y realmente no esperamos que la clasificaci\u00f3n cambie dr\u00e1sticamente este a\u00f1o, pero por supuesto va a haber un par de sorpresas. Mientras tanto, no olvides que siempre es la mejor idea para comprobar los neum\u00e1ticos disponibles en su dimensi\u00f3n para comparar los precios actuales y ver qu\u00e9 oferta es la mejor, que es casualmente algo que puedes hacer sin esfuerzo <a href=\"\/\">en nuestro sitio<\/a>. Gracias por su atenci\u00f3n y \u00a1hasta el invierno!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A nadie le gusta o\u00edrlo, pero el verano est\u00e1 llegando a su fin y, con la llegada de los meses m\u00e1s fr\u00edos, los neum\u00e1ticos de invierno se est\u00e1n convirtiendo poco a poco en parte de la conversaci\u00f3n. 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