{"id":3887,"date":"2024-08-26T10:14:08","date_gmt":"2024-08-26T10:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/winter-tyre-tests-2024-what-to-expect-3\/"},"modified":"2024-08-26T10:14:10","modified_gmt":"2024-08-26T10:14:10","slug":"test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/","title":{"rendered":"Test af vinterd\u00e6k 2024 &#8211; hvad kan vi forvente?"},"content":{"rendered":"\n<p>Ingen kan lide at h\u00f8re det, men sommeren er ved at v\u00e6re forbi, og med de koldere m\u00e5neder p\u00e5 vej bliver vinterd\u00e6k langsomt en del af samtalen. Som vi g\u00f8r hvert \u00e5r, overv\u00e5ger vi alle de professionelle d\u00e6ktests for at hj\u00e6lpe dig med at navigere p\u00e5 markedet og v\u00e6lge den bedste l\u00f8sning til din bil uden at betale for meget. N\u00e5r vi skriver dette i slutningen af august, er det stadig for tidligt for denne s\u00e6sons tests, men vi vil se p\u00e5 resultaterne af de seneste tilg\u00e6ngelige tests, tjekke, om der er nogen <a href=\"\/winter\/#new\">nyankomne i \u00e5r,<\/a> og fors\u00f8ge at forudsige, hvordan de vil placere sig baseret p\u00e5 tidligere modeller. S\u00e5 lad os kaste os ud i det.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df8dad5e07c\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df8dad5e07c\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#GoodYear_UltraGrip_Performance_3_%E2%80%93_sidste_ars_nykommer\" title=\"GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; sidste \u00e5rs nykommer\">GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; sidste \u00e5rs nykommer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#Michelin_Pilot_Alpin_5\" title=\"Michelin Pilot Alpin 5\">Michelin Pilot Alpin 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#Bridgestone_Blizzak_LM-005\" title=\"Bridgestone Blizzak LM-005\">Bridgestone Blizzak LM-005<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#Continental_WinterContact_TS_870\" title=\"Continental WinterContact TS 870\">Continental WinterContact TS 870<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#Hankook_Vinter_icept_evo3_W330\" title=\"Hankook Vinter i*cept evo3 W330\">Hankook Vinter i*cept evo3 W330<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#De_mest_overkommelige_muligheder_%E2%80%93_Kleber_Krisalp_HP3_og_BFGoodrich_G-FORCE_WINTER_2\" title=\"De mest overkommelige muligheder &#8211; Kleber Krisalp HP3 og BFGoodrich G-FORCE WINTER 2\">De mest overkommelige muligheder &#8211; Kleber Krisalp HP3 og BFGoodrich G-FORCE WINTER 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/test-af-vinterd-aelig-k-2024-hvad-kan-vi-forvente\/#Konklusion\" title=\"Konklusion\">Konklusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GoodYear_UltraGrip_Performance_3_%E2%80%93_sidste_ars_nykommer\"><\/span>GoodYear UltraGrip Performance 3 &#8211; sidste \u00e5rs nykommer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vi starter med de nye d\u00e6k &#8211; <a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">UltraGrip Performance 3<\/a> blev introduceret sidste \u00e5r, og det lykkedes stadig at f\u00e5 det med i testene, s\u00e5 vi ved allerede, hvordan det klarer sig i forhold til de andre d\u00e6k p\u00e5 markedet &#8211; og det er godt. Vi har i alt 7 tests, hvor det vandt en og derefter rangerede blandt de bedste og svingede mellem anden- og femtepladsen. Alle testene er R17 og st\u00f8rre st\u00f8rrelser, men Goodyear har tilf\u00f8jet en masse nye dimensioner i \u00e5r, s\u00e5 der er imponerende 137 tilg\u00e6ngelige st\u00f8rrelser fra 14&#8243; til 22&#8243; &#8211; der er en stor chance for, at du kan montere UG3 p\u00e5 dit k\u00f8ret\u00f8j.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/goodyear-ultragrip-performance-3\/goodyear-ultragrip-performance-3_80964.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Og hvorfor skulle du g\u00f8re det? Det er helt sikkert et af de bedste d\u00e6k p\u00e5 markedet, hvilket viser, hvor afbalanceret dets ydeevne virkelig er, samtidig med at der er ekstra fokus p\u00e5 ydeevnen i sne, hvor det normalt overg\u00e5r selv de bedste premium-d\u00e6k. I de tests, hvor det ikke vandt, er der et m\u00f8nster af d\u00e6k, der har indtaget topplaceringerne, som vi vil fokusere p\u00e5 senere &#8211; nemlig Bridgestone Blizzak LM-005, Michelin Pilot Alpin 5, Continental WinterContact TS 870 og Hankook Winter i*cept evo3 W330.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Alpin_5\"><\/span>Michelin Pilot Alpin 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Michelin PA5 <a href=\"\/winter\">topper i \u00f8jeblikket vores rangliste over vinterd\u00e6k<\/a> med god grund &#8211; det vandt st\u00f8rstedelen af de tests, det deltog i. Det er det mest alsidige d\u00e6k p\u00e5 markedet, og det udm\u00e6rker sig b\u00e5de i sne (selv ved hurtig k\u00f8rsel) og i t\u00f8rvejr. Men alt dette har en pris, som er h\u00f8j, selv for premium-d\u00e6k. Hvis du vil have det bedste, er dette vejen frem, men hvis du ikke vil betale ekstra, f\u00e5r du meget lignende pr\u00e6stationer fra de andre premium vinterd\u00e6k p\u00e5 listen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-alpin-5\/michelin-pilot-alpin-5_20654.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_LM-005\"><\/span>Bridgestone Blizzak LM-005<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Blizzak LM-005 er v\u00e5dspecialisten blandt konkurrenterne, hvilket er noget, vinteren mest handler om i de europ\u00e6iske storbyomr\u00e5der. Det er godt til at forebygge akvaplaning, har lav rullemodstand og er h\u00f8jt v\u00e6rdsat i testene, og den eneste store ulempe er en kortere levetid p\u00e5 slidbanen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/media\/tyreGallery\/bridgestone-blizzak-lm-005\/bridgestone-blizzak-lm-005_96505.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_WinterContact_TS_870\"><\/span>Continental WinterContact TS 870<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Continentals vinterd\u00e6k har altid v\u00e6ret benchmark for vinterd\u00e6k, og den nyeste TS870-model er ikke anderledes. Den er nummer to p\u00e5 vores vinterd\u00e6krangliste, kun et par point under Michelin, hvilket hurtigt kan \u00e6ndre sig med de nye tests, der kommer til efter\u00e5ret. Nogle gange i denne artikel n\u00e6vner vi, at et d\u00e6k er specialist i noget &#8211; n\u00e5r det g\u00e6lder Continental, er det altid s\u00e5 velafbalanceret, at vi ikke engang kan sige, hvilken disciplin det er bedst i &#8211; det er bare godt til alt, hvilket bliver meget godt modtaget i testene. Og s\u00e5 er det ikke s\u00e5 dyrt som Michelin. Har vundet 10 tests, og det er meget sandsynligt, at det vil vinde flere i \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Vinter_icept_evo3_W330\"><\/span>Hankook Vinter i*cept evo3 W330<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Jeg f\u00f8ler, at jeg gentager mig selv, men Hankook-d\u00e6k har v\u00e6ret ret unikke i de senere \u00e5r. De ligger konsekvent i toppen af testresultattabellerne, men deres priser afspejler ikke premiumd\u00e6kkenes, da de typisk er meget lavere. Det er godt til akvaplaning, meget velafbalanceret og har et godt vejgreb p\u00e5 sne. N\u00e5r testerne identificerer ulemper, peger de typisk p\u00e5 h\u00f8jere rullest\u00f8j og gennemsnitlig bremseevne p\u00e5 t\u00f8r vej &#8211; sm\u00e5 kompromiser i betragtning af de betydelige omkostningsbesparelser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3824\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-300x167.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-768x427.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gallery_W330_img04-1-2048x1138.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_mest_overkommelige_muligheder_%E2%80%93_Kleber_Krisalp_HP3_og_BFGoodrich_G-FORCE_WINTER_2\"><\/span>De mest overkommelige muligheder &#8211; Kleber Krisalp HP3 og BFGoodrich G-FORCE WINTER 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br><a href=\"\/kleper-krisalp-hp3\">Krisalp HP3<\/a> har v\u00e6ret med os siden 2017, men selv i 2024 er det stadig i stand til at konkurrere med de nuv\u00e6rende d\u00e6k. Det er fokuseret p\u00e5 ydeevne i sne med god modstandsdygtighed over for akvaplaning og lav st\u00f8j, med sm\u00e5 svagheder p\u00e5 t\u00f8rre veje og ved h\u00e5ndtering af v\u00e5dt f\u00f8re. Hvis du undrer dig over, hvad Kleber er, og hvorfor denne lille producent har et af de bedste forhold mellem pris og v\u00e6rdi p\u00e5 markedet, er svaret ret enkelt &#8211; det er et Michelin-underm\u00e6rke, og som vi fastslog i begyndelsen, ved Michelin, hvad de laver. Det samme g\u00e6lder for BFGoodrich G-FORCE WINTER 2, som ogs\u00e5 er en del af Michelin-koncernen. D\u00e6kket er stort set det samme som Krisalp HP3, s\u00e5 det er bare at k\u00f8be det, der er billigst i \u00f8jeblikket.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konklusion\"><\/span>Konklusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vinteren er p\u00e5 vej, som de siger i Game of Thrones &#8211; men denne gang skal vi se p\u00e5 et andet s\u00e6t troner: dem i vinterd\u00e6ktestene. I dagens artikel har vi d\u00e6kket de bedste d\u00e6k fra sidste \u00e5r, og vi forventer ikke, at placeringen vil \u00e6ndre sig dramatisk i \u00e5r, men der vil selvf\u00f8lgelig v\u00e6re et par overraskelser. I mellemtiden m\u00e5 du ikke glemme, at det altid er den bedste id\u00e9 at tjekke de d\u00e6k, der er tilg\u00e6ngelige i din dimension, for at sammenligne de aktuelle priser og se, hvilket tilbud der er det bedste, hvilket tilf\u00e6ldigvis er noget, du kan g\u00f8re uden problemer <a href=\"\/\">p\u00e5 vores hjemmeside<\/a>. Tak for din opm\u00e6rksomhed, og vi ses til vinter!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingen kan lide at h\u00f8re det, men sommeren er ved at v\u00e6re forbi, og med de koldere m\u00e5neder p\u00e5 vej bliver vinterd\u00e6k langsomt en del af samtalen. Som vi g\u00f8r hvert \u00e5r, overv\u00e5ger vi alle de professionelle d\u00e6ktests for at hj\u00e6lpe dig med at navigere p\u00e5 markedet og v\u00e6lge den bedste l\u00f8sning til din bil [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3869,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3887"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3888,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3887\/revisions\/3888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}