{"id":3943,"date":"2024-09-06T18:38:39","date_gmt":"2024-09-06T18:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:42","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:42","slug":"nouveaux-pneus-hiver-2024-continental-wintercontact-8-s-la-nouvelle-reference-pour-les-voitures-hautes-performances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/nouveaux-pneus-hiver-2024-continental-wintercontact-8-s-la-nouvelle-reference-pour-les-voitures-hautes-performances\/","title":{"rendered":"Nouveaux pneus hiver 2024 : Continental WinterContact 8 S : la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence pour les voitures hautes performances"},"content":{"rendered":"\n

Le temps ne le montre peut-\u00eatre pas encore, mais dans un mois, nous commencerons probablement \u00e0 passer aux pneus d’hiver. Dans notre dernier article, nous avons fait le point sur les tests de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et dans le prochain, nous pr\u00e9senterons quelques nouveaux mod\u00e8les qui devraient \u00eatre test\u00e9s cette ann\u00e9e<\/a>. Aujourd’hui, nous jetons un coup d’\u0153il au premier nouveau mod\u00e8le hiver de Continental que nous sommes susceptibles de voir dans les tests.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental a introduit un syst\u00e8me de d\u00e9nomination simplifi\u00e9 pour ses pneus cette saison, en disant adieu \u00e0 la d\u00e9signation “TS” vieille de plusieurs d\u00e9cennies (comme TS870). La nouvelle appellation est similaire \u00e0 celle utilis\u00e9e par Michelin ces derni\u00e8res ann\u00e9es et maintenant par Bridgestone, ce qui montre que les fabricants de pneus se rendent compte que les noms complexes n’attirent pas les clients.<\/p>\n\n\n\n

Ce nouveau mod\u00e8le remplace tr\u00e8s probablement le ContiWinterContact TS 870P et est destin\u00e9 aux voitures de haute performance avec des dimensions allant de R19 \u00e0 R22. Dans un communiqu\u00e9 de presse, Continental a mentionn\u00e9 des mod\u00e8les tels que l’Audi RS3, la Bentley Continental GT, la BMW i7<\/a>, les Mercedes GT 63 et EQS 53, ainsi que la Rolls-Royce Cullinan. Le fait que des v\u00e9hicules \u00e0 essence et des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques soient mentionn\u00e9s n’est pas une co\u00efncidence : les constructeurs prennent au s\u00e9rieux la tendance \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Outre les excellentes performances de conduite attendues des pneus haut de gamme, l’accent est mis sur la r\u00e9duction de la r\u00e9sistance au roulement afin de maximiser l’autonomie, ce qui est particuli\u00e8rement important pour les pneus d’hiver, car l’autonomie en hiver est souvent cit\u00e9e comme l’un des inconv\u00e9nients des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> annonce d\u00e9j\u00e0 de fortes ventes du 8S, ce qui n’est pas une surprise. Les propri\u00e9taires de voitures performantes qui conduisent tout au long de l’ann\u00e9e veulent b\u00e9n\u00e9ficier des derni\u00e8res technologies pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de leurs v\u00e9hicules co\u00fbteux tout en conservant le plaisir de conduire. Les pneus hiver Continental sont r\u00e9put\u00e9s pour offrir un \u00e9quilibre parfait entre les performances sur neige, sur sol mouill\u00e9 et sur sol sec.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le nouveau pneu de Continental obtient la note “B” sur l’\u00e9tiquette de l’UE pour la r\u00e9sistance au roulement, ce qui est impressionnant pour un pneu d’hiver. Il obtient \u00e9galement la m\u00eame note pour l’adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, ce qui n’est pas si mal. Ces notes sont probablement dues aux technologies innovantes utilis\u00e9es par Continental, telles que la bande de roulement directionnelle multifonctionnelle qui garantit une adh\u00e9rence maximale sur sol sec et mouill\u00e9. L’accent mis par le pneu sur les v\u00e9hicules \u00e0 hautes performances est \u00e9galement \u00e9vident dans son indice de vitesse, certaines versions permettant des vitesses allant jusqu’\u00e0 270 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Continental ne tarit pas d’\u00e9loges sur ce nouveau mod\u00e8le, et nous sommes impatients de voir comment il se comporte lors des tests.Les critiques de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente portaient principalement sur la pr\u00e9cision de la direction et le retour d’information sur route s\u00e8che, domaines dans lesquels le Michelin Pilot Alpin 5<\/a> s’est montr\u00e9 plus performant. Certains r\u00e9sultats de tests ont \u00e9galement fait \u00e9tat d’une consommation kilom\u00e9trique plus faible. Dans son communiqu\u00e9 de presse, Continental n’a pas sp\u00e9cifiquement mentionn\u00e9 l’am\u00e9lioration de l’un de ces aspects, mais la r\u00e9sistance au roulement plus faible pourrait se traduire par un meilleur kilom\u00e9trage. Nous n’aurons pas \u00e0 attendre longtemps pour le savoir, car les premiers tests devraient \u00eatre publi\u00e9s le mois prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le temps ne le montre peut-\u00eatre pas encore, mais dans un mois, nous commencerons probablement \u00e0 passer aux pneus d’hiver. Dans notre dernier article, nous avons fait le point sur les tests de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et dans le prochain, nous pr\u00e9senterons quelques nouveaux mod\u00e8les qui devraient \u00eatre test\u00e9s cette ann\u00e9e. Aujourd’hui, nous jetons un coup […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3944,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3943\/revisions\/3944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}