{"id":4619,"date":"2024-09-24T11:19:47","date_gmt":"2024-09-24T11:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-tests-for-2024-continental-and-goodyear-are-the-winners-2\/"},"modified":"2024-09-24T11:19:48","modified_gmt":"2024-09-24T11:19:48","slug":"adac-opublikowal-testy-opon-zimowych-na-2024-r-continental-i-goodyear-s-zwyci-zcami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/adac-opublikowal-testy-opon-zimowych-na-2024-r-continental-i-goodyear-s-zwyci-zcami\/","title":{"rendered":"ADAC opublikowa\u0142 testy opon zimowych na 2024 r., Continental i Goodyear s\u0105 zwyci\u0119zcami"},"content":{"rendered":"\n

Jak co roku, ADAC dok\u0142adnie testuje du\u017c\u0105 liczb\u0119 opon zimowych w dw\u00f3ch rozmiarach – 205\/55 R16 i 215\/55 R17. Metodologia ADAC nieco r\u00f3\u017cni si\u0119 od metodologii innych organizacji, co prowadzi do nieco innego ostatecznego rankingu.<\/p>\n\n\n\n

Co sprawia, \u017ce metodologia ADAC jest wyj\u0105tkowa? Wykorzystuje ona tzw. efekt nokautu, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwia oponom ze znacz\u0105cymi wadami osi\u0105gni\u0119cie wysokiego wyniku og\u00f3lnego tylko dlatego, \u017ce osi\u0105gaj\u0105 dobre wyniki w innych obszarach. Na przyk\u0142ad, je\u015bli opona osi\u0105ga s\u0142abe wyniki (wynik 3,6 lub gorszy) w kluczowych kategoriach bezpiecze\u0144stwa, takich jak prowadzenie na mokrej nawierzchni, jej ocena jest automatycznie obni\u017cana, niezale\u017cnie od jej wynik\u00f3w w innych kategoriach.<\/p>\n\n\n\n

Ponadto wi\u0119kszy nacisk k\u0142adzie si\u0119 na niskie zu\u017cycie i niskie opory toczenia, co doceniamy, poniewa\u017c ignorowanie tych kryteri\u00f3w mo\u017ce prowadzi\u0107 do zakupu ta\u0144szych opon, kt\u00f3re po obliczeniu kosztu na kilometr okazuj\u0105 si\u0119 znacznie mniej ekonomiczne. Oczywi\u015bcie testy ADAC koncentruj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych – w przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszo\u015bci, mierz\u0105 takie rzeczy jak droga hamowania na lodzie, co uwa\u017camy za wa\u017cne kryterium.<\/p>\n\n\n\n

Jak wi\u0119c wypad\u0142y testy? Najpierw porozmawiajmy o testowanych modelach. Nieco rozczarowuj\u0105ce jest to, \u017ce w te\u015bcie nie uwzgl\u0119dniono \u017cadnych nowych wersji – Michelin by\u0142 testowany z Alpinem sz\u00f3stej generacji, zamiast z najnowszym Alpinem 7<\/a>, a Bridgestone Blizzak 6<\/a>, kt\u00f3ry wydaje si\u0119 obiecuj\u0105cy na podstawie wst\u0119pnych test\u00f3w, nie zosta\u0142 w og\u00f3le uwzgl\u0119dniony. Chcieliby\u015bmy r\u00f3wnie\u017c zobaczy\u0107 Barum Polaris 6, now\u0105 opon\u0119 z grupy Continental. Nieco uspokajaj\u0105ce jest jednak uwzgl\u0119dnienie obecnej generacji opon Goodyear Ultragrip Performance 3 i nowych opon Nokian.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Same wyniki nie s\u0105 zbyt zaskakuj\u0105ce, zw\u0142aszcza w rozmiarze 205\/55 R16<\/a>. Continental wygra\u0142 ze swoim modelem TS870, dzi\u0119ki doskona\u0142emu wywa\u017ceniu, wydajno\u015bci i niskiemu zu\u017cyciu. Na drugim miejscu znalaz\u0142 si\u0119 Goodyear UltraGrip Performance 3, nowy model dost\u0119pny w szerokiej gamie rozmiar\u00f3w i radz\u0105cy sobie bardzo dobrze we wszystkich kategoriach. Trzecie miejsce zaj\u0119\u0142a zast\u0105piona obecnie opona Michelin Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

Na dalszych miejscach znalaz\u0142y si\u0119 opony Hankook, Dunlop, Nokian i Falken, wszystkie ocenione jako zadowalaj\u0105ce. Falken oferuje najlepsz\u0105 cen\u0119, ale ma r\u00f3wnie\u017c najgorsz\u0105 ocen\u0119 zu\u017cycia. Opona Winter i*cept RS3 firmy Hankook oferuje r\u00f3wnie\u017c dobry stosunek ceny do wydajno\u015bci w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/45R14 - 225\/70R17<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 48<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Pewnym rozczarowaniem jest z pewno\u015bci\u0105 przedostatnia pozycja opony Pirelli Cinturato Winter 2, kt\u00f3ra zawiod\u0142a w suchych warunkach, szczeg\u00f3lnie pod wzgl\u0119dem komfortu i zachowania na granicy.<\/p>\n\n\n\n

Przyjrzyjmy si\u0119 teraz testowi 215\/55 R17<\/a>. W tym rozmiarze nie znajdziemy standardowego Continentala TS870, wi\u0119c pierwsze miejsce zajmuje Goodyear UltraGrip Performance 3. Na drugim miejscu znajduje si\u0119 opona, kt\u00f3ra w przysz\u0142ym roku b\u0119dzie obchodzi\u0107 swoje 10-lecie – Dunlop Winter Sport 5. Wygl\u0105da na to, \u017ce z czasem przesz\u0142a kilka aktualizacji, poniewa\u017c jej przebieg jest znakomity jak na opon\u0119 w tym wieku. Prawie wyprzedzi\u0142a Goodyeara na pierwszym miejscu, ust\u0119puj\u0105c mu jedynie pod wzgl\u0119dem wydajno\u015bci i przebiegu.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Je\u015bli chodzi o opony bud\u017cetowe, czwarte miejsce Semperit Speed-Grip 5 to du\u017cy sukces. Pomimo niskiej ceny nie po\u015bwi\u0119ca przebiegu, co jest rzadko\u015bci\u0105. Oferuje r\u00f3wnie\u017c ponadprzeci\u0119tne w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, zgodnie z oczekiwaniami grupy Continental. Paradoksalnie, zaj\u0119\u0142a dwa miejsca przed w\u0142asnym modelem Continental WinterContact TS870 P, mimo \u017ce ADAC nie bierze pod uwag\u0119 ceny przy przyznawaniu og\u00f3lnych ocen. W zwi\u0105zku z tym mo\u017cemy gor\u0105co poleci\u0107 opon\u0119 Semperit.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Mniej zadowoleni jeste\u015bmy z oceny “dostatecznej” dla opony Kumho WinterCraft WP52, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na jej s\u0142abe osi\u0105gi na suchej nawierzchni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak co roku, ADAC dok\u0142adnie testuje du\u017c\u0105 liczb\u0119 opon zimowych w dw\u00f3ch rozmiarach – 205\/55 R16 i 215\/55 R17. Metodologia ADAC nieco r\u00f3\u017cni si\u0119 od metodologii innych organizacji, co prowadzi do nieco innego ostatecznego rankingu. Co sprawia, \u017ce metodologia ADAC jest wyj\u0105tkowa? Wykorzystuje ona tzw. efekt nokautu, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwia oponom ze znacz\u0105cymi wadami osi\u0105gni\u0119cie wysokiego […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4620,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions\/4620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}