AutoBild non si \u00e8 limitata a scegliere una manciata di pneumatici da testare. Hanno iniziato con in totale 52 modelli, tutti nella dimensione 225\/40 R18. Ma c’era un’imprevisto: questi pneumatici dovevano prima “qualificarsi” dimostrando solidi risultati nel frenare sia su strade bagnate che asciutte. Solo 20 hanno superato la selezione finale, pi\u00f9 uno pneumatico incluso come “scenario peggiore” per dimostrare che la qualificazione alla frenata ha senso. Se uno pneumatico fallisce gravemente nei test di frenata fondamentali su bagnato\/asciutto, probabilmente non briller\u00e0 magicamente in aree pi\u00f9 sfumate come la manovrabilit\u00e0 o l’aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n
Come ogni anno, alcuni dei marchi cinesi<\/strong> erano presenti. In questo test, sia Sailun che Linglong sono riusciti ad arrivare tra i primi 20. Storicamente, i marchi economici deludono nelle categorie di sicurezza \u2014 in particolare nella frenata su bagnato \u2014 ma questi due hanno dimostrato di poter almeno tenere il passo. Anche se hanno perso terreno nel punteggio di chilometraggio\/durata, il messaggio chiaro \u00e8 che alcuni produttori cinesi di pneumatici stanno recuperando velocemente in termini di prestazioni.<\/p>\n\n\n\n Al vertice del test<\/strong>, Eagle F1 Asymmetric 6 di Goodyear<\/a> e Pilot Sport 5 di Michelin<\/a> hanno condiviso il primo posto. La loro performance in condizioni di bagnato e asciutto \u00e8 stata eccellente, ma il vero asso nella manica \u00e8 che entrambi hanno ottenuto ottimi risultati anche nel calcolo del “costo per chilometro”. In altre parole, non stai necessariamente pagando un grosso sovrapprezzo per acquistare un prodotto “premium”. Goodyear ha anche guadagnato il titolo di “Eco-Meister” per il suo equilibrio leader tra costo, usura e prestazioni. Potrebbero costare di pi\u00f9 in anticipo, ma tendono a durare pi\u00f9 a lungo e la loro minore resistenza al rotolamento aiuta anche con le bollette del carburante o dell’elettricit\u00e0 se si guida un veicolo elettrico.<\/p>\n\n\n\n AutoBild \u00e8 stata anche impressionata dal nuovo Ventus Evo di Hankook con il nome in codice K137. Questo nuovo pneumatico \u00e8 stato il migliore in termini di distanza di frenata sul bagnato di tutto il gruppo e si comporta ancora bene nella manovrabilit\u00e0 su asciutto. Con tanti grandi nomi in giro \u2014 Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin \u2014 \u00e8 notevole vedere Hankook mantenere il proprio spazio e ottenere una valutazione “vorbildlich” (esemplare). Hankook migliora ad ogni generazione e sta lentamente raggiungendo i migliori degli pneumatici premium sul mercato.<\/p>\n\n\n\n Come gi\u00e0 accennato nell’introduzione, c’\u00e8 uno pneumatico “cattivo” intenzionalmente incluso, ed \u00e8 l’Autogreen Smart Chaser SC1, nonostante sia finito ultimo nel turno di qualificazione. I risultati non erano piacevoli: l’Autogreen ha confermato tutti i peggiori timori sui pneumatici economici, offrendo margini di sicurezza scarsi. Era importante mostrarlo in termini chiari che, se un prodotto non supera le basi della frenata, non si riscatter\u00e0 magicamente nelle prove avanzate di manovrabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n In definitiva, il test \u00e8 una grande risorsa per qualsiasi automobilista in questa dimensione di pneumatico popolare. Se stai cercando una scommessa sicura su sicurezza e prestazioni, puoi optare con fiducia per i primi sei pneumatici valutati “vorbildlich” (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook o Kumho). Se il costo \u00e8 la tua priorit\u00e0 assoluta, i produttori cinesi come Linglong e Sailun stanno iniziando a dimostrare che non devi compromettere troppo sulla sicurezza, anche se probabilmente perderai in chilometraggio e quindi potrebbe non avere senso economicamente.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" AutoBild non si \u00e8 limitata a scegliere una manciata di pneumatici da testare. Hanno iniziato con in totale 52 modelli, tutti nella dimensione 225\/40 R18. Ma c’era un’imprevisto: questi pneumatici dovevano prima “qualificarsi” dimostrando solidi risultati nel frenare sia su strade bagnate che asciutte. 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