{"id":6334,"date":"2026-06-25T09:00:00","date_gmt":"2026-06-25T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promises-5-shorter-wet-braking-15-more-mileage-2\/"},"modified":"2026-06-19T10:00:07","modified_gmt":"2026-06-19T10:00:07","slug":"bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje\/","title":{"rendered":"Bridgestone Potenza Sport Evo promete un 5% menos de distancia de frenada en mojado y un 15% m\u00e1s de kilometraje"},"content":{"rendered":"\n<p>Bridgestone ha lanzado el <strong>Potenza Sport Evo<\/strong>, el sucesor de su neum\u00e1tico de verano de ultra alto rendimiento Potenza Sport. Las cifras principales, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/press.bridgestone-emea.com\/bridgestone-launches-potenza-sport-evo-with-enliten-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicado de prensa de Bridgestone<\/a>, son un 5% menos de distancia de frenada en mojado y aproximadamente un 15% m\u00e1s de kilometraje que el modelo anterior \u2014 unos 6.000 kil\u00f3metros adicionales.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d52af112a2\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d52af112a2\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje\/#Lo_que_afirma_Bridgestone\" title=\"Lo que afirma Bridgestone\">Lo que afirma Bridgestone<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje\/#Rendimiento_frente_al_predecesor\" title=\"Rendimiento frente al predecesor\">Rendimiento frente al predecesor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje\/#Medidas_y_disponibilidad\" title=\"Medidas y disponibilidad\">Medidas y disponibilidad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promete-un-5-menos-de-distancia-de-frenada-en-mojado-y-un-15-mas-de-kilometraje\/#A_quien_va_dirigido\" title=\"A qui\u00e9n va dirigido\">A qui\u00e9n va dirigido<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lo_que_afirma_Bridgestone\"><\/span>Lo que afirma Bridgestone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp\" alt=\"Bridgestone Potenza Sport Evo tread pattern\" class=\"wp-image-6293\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El Potenza Sport Evo est\u00e1 desarrollado sobre la plataforma ENLITEN de Bridgestone, que la compa\u00f1\u00eda utiliza en sus gamas m\u00e1s recientes para ajustar el compuesto y la construcci\u00f3n de cada neum\u00e1tico. En el Evo, esto incluye un compuesto de alta rigidez para el comportamiento en curva, un refuerzo de corona h\u00edbrido sobre una carcasa r\u00edgida y un dise\u00f1o asim\u00e9trico del \u00e1ngulo de flanco. Bridgestone afirma que el resultado es una frenada m\u00e1s corta, mayor durabilidad y menor resistencia a la rodadura al mismo tiempo \u2014 mejoras que habitualmente se contraponen entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rendimiento_frente_al_predecesor\"><\/span>Rendimiento frente al predecesor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Par\u00e1metro<\/th><th>Variaci\u00f3n respecto al Potenza Sport<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Distancia de frenada en mojado<\/td><td>5% m\u00e1s corta<\/td><\/tr>\n<tr><td>Distancia de frenada en seco<\/td><td>2% m\u00e1s corta<\/td><\/tr>\n<tr><td>Kilometraje<\/td><td>15% mayor (~6.000 km)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistencia a la rodadura<\/td><td>Hasta un 6% menor<\/td><\/tr>\n<tr><td>Adherencia en mojado (etiqueta UE)<\/td><td>Clase A<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: comunicado de prensa de Bridgestone. Las cifras son declaraciones del fabricante.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Estas son cifras propias de Bridgestone y a\u00fan no han sido confirmadas por pruebas independientes como las del ADAC o Auto Bild. La menor resistencia a la rodadura es el dato m\u00e1s relevante para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donde repercute directamente en la autonom\u00eda; Bridgestone comercializa el neum\u00e1tico como apto tanto para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como para motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Medidas_y_disponibilidad\"><\/span>Medidas y disponibilidad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp\" alt=\"Bridgestone Potenza Sport Evo sidewall\" class=\"wp-image-6294\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La gama Evo abarcar\u00e1 finalmente 139 medidas de 17 a 23 pulgadas \u2014 40 m\u00e1s que el Potenza Sport \u2014 lo que, seg\u00fan Bridgestone, cubre el 92% del mercado de neum\u00e1ticos deportivos. El lanzamiento se divide en fases: 92 medidas llegaron en la primera oleada en enero de 2026, y el resto est\u00e1 previsto para 2027. Los neum\u00e1ticos se fabrican en Europa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quien_va_dirigido\"><\/span>A qui\u00e9n va dirigido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Potenza Sport Evo est\u00e1 dirigido a conductores de veh\u00edculos deportivos y de alta potencia \u2014 incluidos los el\u00e9ctricos \u2014 que desean un neum\u00e1tico de verano premium y est\u00e1n dispuestos a pagar por ello. Compite directamente con el <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/en\/continental-sportcontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental SportContact 7<\/a>, el Michelin Pilot Sport 5 y el Pirelli P Zero. Como ocurre con cualquier neum\u00e1tico reci\u00e9n lanzado, los resultados de pruebas independientes ser\u00e1n la verdadera medida de si las mejoras anunciadas se confirman; hasta entonces, la calificaci\u00f3n A en mojado de la etiqueta UE es el principal dato verificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bridgestone ha lanzado el Potenza Sport Evo, el sucesor de su neum\u00e1tico de verano de ultra alto rendimiento Potenza Sport. 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