{"id":6452,"date":"2026-06-24T06:28:01","date_gmt":"2026-06-24T06:28:01","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season-2\/"},"modified":"2026-06-24T06:28:09","modified_gmt":"2026-06-24T06:28:09","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-15-in-piu-di-chilometraggio-e-minore-resistenza-al-rotolamento-per-la-stagione-invernale-2026-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-in-piu-di-chilometraggio-e-minore-resistenza-al-rotolamento-per-la-stagione-invernale-2026-27\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4: 15% in pi\u00f9 di chilometraggio e minore resistenza al rotolamento per la stagione invernale 2026-27"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook ha lanciato il Winter i*cept evo 4, la quarta generazione della sua linea di pneumatici invernali di punta, destinata sia alle autovetture che ai SUV. Il nuovo modello vanta un chilometraggio superiore del 15% rispetto al suo predecessore \u2014 il <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Winter i*cept evo 3<\/a> \u2014 unitamente a riduzioni misurabili della resistenza al rotolamento e del rumore di rotolamento. La gamma copre 168 misure dai 17 ai 22 pollici.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Variante SUV Hankook Winter i*cept evo 4 che mostra il fianco e il disegno del battistrada\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3ba6f0156fa\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3ba6f0156fa\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-in-piu-di-chilometraggio-e-minore-resistenza-al-rotolamento-per-la-stagione-invernale-2026-27\/#Cosa_e_cambiato_rispetto_allevo_3\" title=\"Cosa \u00e8 cambiato rispetto all&#8217;evo 3\">Cosa \u00e8 cambiato rispetto all&#8217;evo 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-in-piu-di-chilometraggio-e-minore-resistenza-al-rotolamento-per-la-stagione-invernale-2026-27\/#Gamma_di_misure_e_varianti\" title=\"Gamma di misure e varianti\">Gamma di misure e varianti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-in-piu-di-chilometraggio-e-minore-resistenza-al-rotolamento-per-la-stagione-invernale-2026-27\/#Contesto_come_si_posiziona_nel_segmento_premium_invernale\" title=\"Contesto: come si posiziona nel segmento premium invernale\">Contesto: come si posiziona nel segmento premium invernale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_e_cambiato_rispetto_allevo_3\"><\/span>Cosa \u00e8 cambiato rispetto all&#8217;evo 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Gli ingegneri Hankook hanno ridotto la resistenza al rotolamento abbassando la temperatura di vulcanizzazione e ottimizzando la distribuzione della silice nella mescola \u2014 un metodo che, secondo il produttore, migliora anche l&#8217;efficienza del carburante e la stabilit\u00e0 di manovra. Il rumore di rotolamento \u00e8 stato affrontato attraverso un disegno del battistrada ridisegnato, caratterizzato da blocchi del battistrada tagliati diagonalmente e una geometria rivista della scanalatura centrale.<\/p>\n\n\n\n<p>Il miglioramento del chilometraggio \u2014 15% rispetto all&#8217;evo 3, secondo il comunicato stampa di Hankook \u2014 deriva da una maggiore area di contatto resa possibile dalla mescola invernale pi\u00f9 morbida. Hankook afferma che ci\u00f2 riduce i tassi di usura mantenendo le caratteristiche di aderenza necessarie in condizioni di freddo. La frenata sulla neve e la trazione sono gestite da una geometria del battistrada aggiornata che, secondo l&#8217;azienda, si aggancia meglio alle superfici innevate.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Con il nuovo Winter i*cept evo 4, Hankook prosegue la storia di successo della sua famiglia di pneumatici invernali,&#8221; ha dichiarato Jongho Park, Presidente e COO di Hankook Tire Europe. &#8220;Il nuovo modello combina caratteristiche di guida sicure con il massimo comfort. La ridotta resistenza al rotolamento soddisfa anche le esigenze di un&#8217;efficienza senza compromessi.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gamma_di_misure_e_varianti\"><\/span>Gamma di misure e varianti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Variante<\/th><th>Veicolo target<\/th><th>Numero di misure<\/th><th>Diametro cerchio (pollici)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4<\/td><td>Autovetture<\/td><td>93<\/td><td>17\u201322 pollici<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4 SUV<\/td><td>SUV \/ crossover<\/td><td>75<\/td><td>17\u201322 pollici<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: comunicato stampa Hankook, giugno 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 montato su un'auto che guida su una strada innevata\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testshin.net.ua\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contesto_come_si_posiziona_nel_segmento_premium_invernale\"><\/span>Contesto: come si posiziona nel segmento premium invernale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il Winter i*cept evo 3 \u00e8 stato una presenza costante nei test indipendenti europei sugli pneumatici invernali \u2014 si \u00e8 posizionato nella met\u00e0 superiore dei campi di prova ADAC e Auto Bild nelle stagioni recenti. I miglioramenti dichiarati dell&#8217;evo 4 nella resistenza al rotolamento e nel rumore lo avvicinano alle dichiarazioni di efficienza di Michelin Alpin 7 e Continental WinterContact TS 870 P, che attualmente stabiliscono il punto di riferimento per l&#8217;aderenza sul bagnato combinata e la resistenza al rotolamento nella categoria premium invernale. I dati dei test indipendenti per l&#8217;evo 4 non sono ancora disponibili.<\/p>\n\n\n\n<p>Il Winter i*cept evo 4 \u00e8 rivolto ai conducenti di auto compatte e grandi e SUV che cercano uno pneumatico invernale con una maggiore longevit\u00e0. La dichiarazione di 15% di chilometraggio \u2014 se confermata dai test indipendenti \u2014 sarebbe un passo significativo per un segmento in cui i costi di gestione sono importanti. Hankook non ha annunciato i prezzi al dettaglio; lo pneumatico dovrebbe essere disponibile prima della stagione invernale 2026-27. La disponibilit\u00e0 in mercati specifici non \u00e8 stata dettagliata nel comunicato stampa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook ha lanciato il Winter i*cept evo 4, la quarta generazione della sua linea di pneumatici invernali di punta, destinata sia alle autovetture che ai SUV. 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